在對導套進行加工時，一般先進行粗加工處理，處理時通常留出0.3毫米的磨削余量，再進行熱處理，使用優質碳素結構鋼進行滲碳處理，深度通常為0.8毫米至1.2毫米，淬硬至58至62 HRC，之后，對內圓和外圓進行磨削處理。
導柱導套是沖裁模具設計中最常用的導向裝置，是連接上下模的重要零件，能保持沖裁間隙，減少沖裁時沖壓設備對模具的不良影響，并且可承受沖裁時產生的側向力，避免由于側向力的作用使凸、凹模跑偏，發生模具崩刃，設備損壞及人身安全事故。
在沖裁模具設計中設計合理的導柱導套是提高模具壽命，保證模具精度，增加生產安全性的重要措施。此外，導柱導套為模具的調整和維修也提供了方便。模具設計人員在設計時大都憑經驗選擇導柱導套的尺寸和精度，有較大的盲目性。一方面由于導柱導套布置的方式不當或精度選擇過低造成不能保證合理的沖裁間隙；另一方面精度選擇過高，造成加工難，裝配也難。或者一方面由于導柱導套尺寸過小，沖裁時側向力大，致使導柱彎曲影響沖裁間隙；另一方面由于導柱導套布置不合理而影響沖裁間隙。這些問題都應在設計時解決。
導柱加工面積小為廠保證各外圓柱面之間的位置精度和均勻的磨削余量，對外圓校面的車削和磨削一般采用設計基準和工藝基準重合的兩端小心孔定位。閱此，在傘削和磨削之間需先加工小心孔，為后續工序提供可靠的定位基準。中心孔加上的形狀精度對導忙的加下質量有著直接影響。特別是加工精度要求向的軸類零件。另外保證中心扎與頂尖之間的良好配合也是非常重要的。導柱中心fL在熱處理后需修正，以消除熱處理變形和其它缺陷，伎磨削外圓柱面時能獲得精確定位，保證外圓柱面的形狀和位胃精度。中心孔的鉆削和修正，是在車床、鉆床或專用機床亡技圖紙要求的中心定位孔的形式進行的。是在車床上修正中心孔示意圖。用三爪自定心卡盤夾持錐形砂輪，在被修正中心孔處加入少許煤油或機，子持丁件，利用車床尾序項尖支撐。利用車床主袖的轉動進行磨削。此方法效率高，質量*，但砂輪易磨損，需經常修整。如果用錐形鑄鐵研磨頭代替錐形砂輪，加研磨劑進行研磨，可達到更高的精度。