集裝箱的出現(xiàn)大幅度提高了貨運(yùn)的效率，而集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)木€上化、數(shù)字化改革，也必能帶來效率的很大提升。

近幾年來數(shù)字經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)＋”成了時(shí)代潮流。而今，「互聯(lián)網(wǎng)+物流」也成為了熱潮，互聯(lián)網(wǎng)的介入改變了原有的交互方式，也推動了部分運(yùn)輸組織方式的改變。互聯(lián)網(wǎng)化提高了國內(nèi)集裝箱海運(yùn)市場的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

目前來說集裝箱海運(yùn)物流市場目前的信息化程度比較低。以海運(yùn)訂艙為例，先從信息流轉(zhuǎn)來看，發(fā)貨人要通過貨代找到不同層級的訂艙代理詢價(jià)比價(jià)，訂艙代理再根據(jù)訂單情況向船公司確認(rèn)艙位及價(jià)格，發(fā)貨人需要了解在預(yù)計(jì)的發(fā)貨時(shí)間內(nèi)所配船公司有無附加費(fèi)、箱使費(fèi)、航程時(shí)長、是否中轉(zhuǎn)、目的港有無免費(fèi)的堆存等信息，這些問題經(jīng)過一層層問詢，再原路層層返回。

集裝箱海運(yùn)物流行業(yè)需要更多的創(chuàng)新形式，讓市場更便捷，僅從這個(gè)角度也會讓我們期待海運(yùn)物流行業(yè)更好的表現(xiàn)。