沖壓模具產品發(fā)展重點，根據其發(fā)展，技術要求和分布特點，不難看出目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具。沖壓模共有7小類，目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具，多功能、多工位級進模和精沖模。這些模具現在產需矛盾大，發(fā)展前景好。高強度板和不等厚板的沖壓模及大型多工位級進模、連續(xù)模今后將會有較快的發(fā)展。多功能、多工位級進模中發(fā)展重點是高精度、高效率和大型、高壽命的級進模。精沖模中發(fā)展重點是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高其精度。目前在沖壓模上使用CAD技術顯著縮短模具設計及制造周期、降低生產成本、提高產品質量已成為人們的共識。CAD/CAM是改造傳統(tǒng)模具生產方式的關鍵技術，是一項高科技、高效益的系統(tǒng)工程，它以計算機軟件的形式為用戶提供一種有效的輔助工具，使工程技術人員能借助計算機對產品、模具結構、成形工藝、數控加工及成本等進行設計和優(yōu)化，可以使用CAD技術設計正裝斜楔機構。

汽車模具標準件沖壓加工有一定的特殊性：

(1)由于拉深變形中也有一定的彈性變形，因此在凸、凹模被淬硬之前要進行試沖和修整在這道工序中需要用到下置斜楔，直到沖出合格零件后方可淬火處理凸、凹模。(2)斷面為圓形的凸、凹模，可先在車床上進行粗加工，經熱處理淬火后，再在內、外圓磨床上進行精加工。

(3)凸模的圓角由制件決定，可按圖紙一次加工到位；凹模的圓角一定要留有足夠的修磨余量，不能一次做得過大，待不斷地試模來確定其zui終尺寸。試模合適，經淬火后，一定要研磨和拋光。

(4)凸、凹模之間的間隙要制造均勻。對無導向裝置的拉深模具，應放斜楔機構來調整凸、凹模的正確安裝位置；對于有導向的拉深模具，組裝時也要保證凸、凹模之間的間隙均勻。