R22和R134a都是廣泛使用的制冷劑，主要用于空調(diào)領(lǐng)域，（R134a主要用于汽車(chē)空調(diào)），國(guó)內(nèi)冰箱已經(jīng)廣泛使用R600，國(guó)外的空調(diào)則普遍采用R410和R407c。
由于R22對(duì)臭氧層有破壞作用，同時(shí)溫室氣體潛能值高達(dá)1700，是被蒙特利爾議定書(shū)強(qiáng)制淘汰的產(chǎn)品。Rt34a雖然不破壞臭氧層，但是溫室氣體潛能值也高達(dá)1300，同樣受限。歐洲在淘汰R134a方面走在前列。2004年歐盟通過(guò)的法規(guī)要求，2011年1月1日起，禁止新生產(chǎn)的汽車(chē)使用GWP值高于150的制冷劑，在2011年至2017年六年間，按比例淘汰GWP大干150的制冷劑，2017年1月1日起，禁止所有汽車(chē)空調(diào)使用GWP大于150的制冷劑。
R22目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)能約40萬(wàn)噸，需求量約30萬(wàn)噸，其中20萬(wàn)噸用作制冷劑，10萬(wàn)噸用作化工原料。
今年以來(lái)，R22和R134a的價(jià)格都大幅上漲。原因一是在國(guó)內(nèi)家電下鄉(xiāng)等政策的拉動(dòng)下，空調(diào)、冰箱、汽車(chē)等使用制冷劑的產(chǎn)品產(chǎn)量迅速增加，帶動(dòng)了制冷劑的需求。二是歐美淘汰相關(guān)生產(chǎn)裝，一方面減少了供給，另一方面配套的氯堿等裝的關(guān)閉，減少了原料三氯乙烯和甲烷氯化物等的供給，原材料成本開(kāi)始上漲。
R22和R1 34a2009年時(shí)低點(diǎn)價(jià)格分別在7000元和3萬(wàn)元，而目前最高達(dá)到了16000和56000元。
對(duì)于這兩種制冷劑的未來(lái)，如果說(shuō)R134a淘汰不淘汰還有點(diǎn)爭(zhēng)議外，R22作為破壞臭氧層的物質(zhì)，是沒(méi)有任何爭(zhēng)議的。長(zhǎng)期來(lái)看，這兩種物質(zhì)由于其溫室氣體潛能，也不得不退出歷史舞臺(tái)。R22的淘汰要比R134a更加迫切。但是在這樣一個(gè)特殊的歷史時(shí)期，我國(guó)仍處于強(qiáng)制淘汰的前夜，仍未開(kāi)始正式禁止生產(chǎn)銷(xiāo)售，而處于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的考慮R22的下游又受到了國(guó)家政策的鼓勵(lì)和拉動(dòng)，所以R22產(chǎn)業(yè)反而迎來(lái)了一個(gè)“夕陽(yáng)黃金期”。
