對該系統，他們經過幾次改進，并逐漸得以完善?，F將所采用的措施介紹如下：

（1）對氣源的改進經過仔細的分析，首先取消了空壓機，直接從廠空壓站引用壓縮空氣。由于空壓站的壓縮空氣氣量與壓力都較穩定（通常為左右），氣動干油泵的開停用一只電磁換向閥來控制。電磁換向閥的通斷是由時間斷電器來控制的。當電磁換向閥處于連通狀態，氣動干油泵中的空氣壓力為；電磁閥處于切斷狀態時，壓力為0。如此改進后，省掉了一臺空壓機，又使油泵工作穩定，事實證明，故障明顯減少。

（2）改變油泵型號由于氣動干油泵結構上有一明顯缺點：橡膠密封圈多，易磨損和老化。隨著使用時間的延長，氣動活塞，橡膠密封圈，進排油口等零件磨損較大，技術性能降低，特別是出油壓力降低，難以滿足大齒圈的潤滑要求。

于是他們選用了DDB型柱塞干油泵替代了氣動干油泵。此泵易損件少，運行可靠性高。更換后出油壓力能夠完全滿足齒圈潤滑需要。

（3）增加集油罐和引用壓縮空氣由于DDB型柱塞干油泵供給的油脂只是一滴滴地滴到齒尖上，因此不能實現所注油脂的霧化而均勻潤滑齒輪工作面。為了解決這個難題，就在柱塞泵出口管上，增設一個集油罐，并加裝一根壓縮空氣的加壓管。

當柱塞泵運行一段時間以后，集油罐內的油脂基本儲滿。通過時間繼電器與電磁換向閥控制的壓縮空氣噴吹3～5s，集油罐中的油脂被加壓噴吹，霧化后均勻地落到兩齒輪的嚙合面上，從而極大地改善了潤滑效果。同時合理調整了柱塞泵的運行時間，以實現間隙供油。使油脂的消耗量明顯下降。

（4）加裝迷宮密封盤，安裝特制接油箱在柱塞泵工作過程中，由于所用油脂較稀，液壓泵上部儲油桶內的油脂不斷擠入下部傳動部位，并擠入與之相連的電動機定子與轉子之間，因此，運行不到一個月就導致電動機燒壞。同時總有一定數量的油脂漏出，并流入接油盤。崗位上操作人員稍不慎就會造成接油盤中油脂流到地面，既浪費油脂又污染環境。接油盤中的油脂由于與粉塵、水混合所以不能再利用。

為了解決上述問題，對柱塞泵的結構作出了分析，采取在柱塞泵輪軸下方加裝迷宮密封盤的措施，有效地減少了油脂外泄。對泄出的少量油脂，特制了一只接油箱，設有活動式門蓋，門蓋上鉆一小孔，小孔對準泵的疏油孔并安裝在泵的底部，以便使液壓泵疏油孔中的油脂全部流入接油箱。定期拉開門蓋，將所積油脂重新再利用，進一步節省了油脂。降噪音潤滑脂/腳輪潤滑脂 方向盤和懸吊系統潤滑脂 中低粘度阻尼脂 更多產品請看山東長鳴化工有限公司網站。