文章要點(diǎn)：

1.制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于行車安全起到至關(guān)重要的作用
2.對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)是每一個(gè)車主應(yīng)該做到的
3.針對(duì)愛(ài)車制動(dòng)系統(tǒng)的不足進(jìn)行正確的升級(jí)可以提高主動(dòng)安全性能

制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于汽車行駛的安全性至關(guān)重要。很多車主在對(duì)愛(ài)車進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)時(shí)更多關(guān)心的是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的狀況，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)卻常被忽視。往往等到發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)工作不正常的時(shí)候才對(duì)其進(jìn)行檢查維修。這樣很有可能由于突發(fā)故障而導(dǎo)致剎車失靈釀成大禍。對(duì)于行駛中的車輛來(lái)說(shuō)，停不住可比跑不動(dòng)可怕的多。因此，只有經(jīng)常對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)才能保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。

剎車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，摩擦產(chǎn)生熱量，將車輛行駛中的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能

要弄明白如何維護(hù)與保養(yǎng)愛(ài)車的制動(dòng)系統(tǒng)，首先要了解汽車制動(dòng)系統(tǒng)的基本工作原理。簡(jiǎn)單的講，當(dāng)我們踏下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板利用杠桿原理將我們腳下的力量放大（現(xiàn)在汽車主要是通過(guò)助力泵來(lái)加大剎車力度），經(jīng)過(guò)助力泵再次幫助我們放大制動(dòng)力度后，接著剎車總泵將剎車油從油壺泵向ABS控制閥，控制閥再將剎車油分配給每一個(gè)剎車分泵（途徑剎車油管），剎車油推動(dòng)分泵中的活塞，剎車片被活塞推向剎車盤并與之摩擦，摩擦產(chǎn)生熱量，將車輛行駛中的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能。這樣一個(gè)過(guò)程就實(shí)現(xiàn)了車輛的制動(dòng)。可以說(shuō)制動(dòng)系統(tǒng)中大部分部件性能的優(yōu)劣是與溫度有著密切聯(lián)系的。

制動(dòng)系統(tǒng)中經(jīng)常需要維護(hù)的基本部件有剎車片、剎車盤與剎車油。

剎車片是制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的部件之一：

先來(lái)說(shuō)剎車片，剎車片又叫剎車皮或摩擦片、蹄片（來(lái)令片），是制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的部件之一，由于剎車片屬于磨損件，在保養(yǎng)方面需要格外注意。大部分車型都會(huì)安裝剎車片過(guò)度磨損提示功能，當(dāng)剎車片磨損至接近使用極限時(shí)，會(huì)亮起故障燈或是制動(dòng)時(shí)發(fā)出尖銳刺耳的金屬聲來(lái)提示車主及時(shí)進(jìn)行更換，但此時(shí)剎車片的制動(dòng)性能已經(jīng)遠(yuǎn)不如新車狀態(tài)，尤其是緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性也無(wú)法得到保障，如果等到剎車片磨損嚴(yán)重時(shí)再對(duì)其進(jìn)行更換，對(duì)行駛已經(jīng)存在一定的安全隱患。

正確做法是每次在對(duì)愛(ài)車進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)時(shí)讓維修技師對(duì)剎車片進(jìn)行檢查，如果磨損接近極限就需要更換新的剎車片。在駕駛中我們也可以留意制動(dòng)系統(tǒng)的狀況，如果感覺(jué)剎車力度不如從前，或是剎車踏板行程變長(zhǎng)，想達(dá)到同樣的剎車力度需要踩的更深，這些信息都告訴我們需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)了。

另外不少車主感覺(jué)原廠剎車力度不足，在需要充足制動(dòng)力的時(shí)候卻感覺(jué)剎車沒(méi)力，這時(shí)我們便可以針對(duì)剎車片進(jìn)行升級(jí)。衡量剎車片性能需要注意兩個(gè)指標(biāo)：摩擦系數(shù)與工作溫度。這兩個(gè)數(shù)值也是具有正比規(guī)律的，通常摩擦系數(shù)較強(qiáng)的剎車片，起始工作溫度也相對(duì)較高。需要注意的是，一些摩擦性能很強(qiáng)的剎車片并不適用于街道行駛，極高的摩擦系數(shù)會(huì)使剎車變得異常靈敏，使行駛舒適性大打折扣，其實(shí)搞的車內(nèi)乘客人仰馬翻倒是小事，較高的起始工作溫度會(huì)使低溫狀態(tài)下剎車性能無(wú)法發(fā)揮，使用這樣的剎車片進(jìn)行升級(jí)對(duì)于日常行駛也就失去了意義。并且摩擦系數(shù)越高的剎車片對(duì)剎車盤的磨損也就越強(qiáng)。所以對(duì)剎車片的升級(jí)改裝一定要適用就好，不要去追求極高的摩擦力與工作溫度，對(duì)街道行駛來(lái)說(shuō)最高工作溫度400攝氏度的剎車片已足夠使用。