齒輪泵殼體內壁吸油偶嚴重磨損(即掃膛) 過高的油溫使齒頂與泵殼體之間的徑向間隙變小；壓力越高，徑向不平衡力也越大，當徑向不平衡力很大時，能使齒輪軸彎曲，使齒頂與泵殼體內表面接觸，造成嚴重磨損。掃膛所占的比例達到29%，相對較高。因此，對油溫和壓力必須加以控制。 另外，過高的油溫會導致側板外側溝槽內的支承環(huán)變軟、密封圈硬化。而過高的壓力極易引起軸封的損壞。 氣穴和氣蝕 外嚙合齒輪泵出現氣穴和氣蝕時，會產生壓力脈動并發(fā)出尖銳的嘯叫聲。由氣穴和氣蝕引起的齒輪泵損壞表現浮動側板內側圓環(huán)金屬表面小塊剝落。泵殼體內壁高壓區(qū)一側金屬表面小塊剝落，甚至出現海綿狀小洞穴。 外嚙合齒輪泵在吸油過程中，吸油偶的壓力低于大氣壓。如果泵離油面很高，或是吸油濾油器和管道吸油阻力過大，就很容易使吸油腔壓力低于空氣分離壓，形成氣穴。當帶有氣泡的液壓油進人泵高壓側時，周圍的高壓使氣泡絕熱壓縮，迅速崩潰，局部可達到非常高的溫度和沖擊壓力。一方面使金屬疲勞，另一方面使液壓油化學性質改變，對金屬產生化學腐蝕作用。 http://www.hosepump88.com