導軌頂上和低下會多兩個連接孔，這是正常的，不影響使用。所有相同長度的導軌可以互換，也可以調頭使用，具有非常方便的通配性，） 三：校正調試：所有導軌安裝完畢后即可調試，導軌與導軌連接部位間隙不得大于5mm,導軌接頭處翼板高差不得大于2mm。導軌連接板端離翼板底須大于8mm，在擰緊螺栓時請注意這些必要的間隙，要不然會影響使用。所有導軌安裝后不得有扭曲，彎曲，變形，起拱等現(xiàn)像。運輸過程發(fā)生的壓彎變形安裝前必須及時校正。導軌面保持干凈，擦去多余的泥土。四：試車驗收：所有導軌安裝完畢，并校正調試正確后，可以上防墜器試車，一手拉著防墜器上的安全繩，緩慢地上移，在過接頭處和連接處時應能順暢地通過，如遇阻就必須找到原因并解決。移動過程中瞬間用力向下一拉，應能立即鎖止，且制動距離不大于20cm，并可測試油，水，雪，冰等各種工況。請施工隊嚴格按組裝圖或配料清單施工，不得混包。每一基都必須單獨對應爬梯，不要盲目安裝，請保持耐心，不慌張，如有不祥可致電與我。

導軌頂上和低下會多兩個連接孔，這是正常的，不影響使用。所有相同長度的導軌可以互換，也可以調頭使用，具有非常方便的通配性，） 三：校正調試：所有導軌安裝完畢后即可調試，導軌與導軌連接部位間隙不得大于5mm,導軌接頭處翼板高差不得大于2mm。導軌連接板端離翼板底須大于8mm，在擰緊螺栓時請注意這些必要的間隙，要不然會影響使用。所有導軌安裝后不得有扭曲，彎曲，變形，起拱等現(xiàn)像。運輸過程發(fā)生的壓彎變形安裝前必須及時校正。導軌面保持干凈，擦去多余的泥土。四：試車驗收：所有導軌安裝完畢，并校正調試正確后，可以上防墜器試車，一手拉著防墜器上的安全繩，緩慢地上移，在過接頭處和連接處時應能順暢地通過，如遇阻就必須找到原因并解決。移動過程中瞬間用力向下一拉，應能立即鎖止，且制動距離不大于20cm，并可測試油，水，雪，冰等各種工況。請施工隊嚴格按組裝圖或配料清單施工，不得混包。每一基都必須單獨對應爬梯，不要盲目安裝，請保持耐心，不慌張，如有不祥可致電與我。