HMI汽車交互實(shí)驗(yàn)室著重于駕駛員行為研究、智能汽車交互設(shè)計(jì)，用交互設(shè)計(jì)提升產(chǎn)品體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)用戶行為研究，探索潛在要求，以全新的方式提供服務(wù)。實(shí)驗(yàn)室需要模擬汽車交互行為研究上，也就是汽車HMI中的“I”不僅限定在interface上，還將擴(kuò)展到interaction上，即HMI=human machine interaction.實(shí)驗(yàn)室不僅研究車內(nèi)的交互界面，還將著重人在車中的行為方式的研究，以便進(jìn)行體感交互的研究以及探索更多更新的語(yǔ)音、手勢(shì)等交互方式在車內(nèi)的應(yīng)用。

該實(shí)驗(yàn)室適用于汽車人機(jī)互動(dòng)領(lǐng)域的探索與研究：

車內(nèi)交互方式研究

車車交互方式研究

駕車交互方式研究

駕車交互設(shè)計(jì)演示

駕車交互設(shè)計(jì)測(cè)試及數(shù)據(jù)提取

模擬仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車虛擬研發(fā)的一體化平臺(tái)

線仿真

實(shí)時(shí)-軟硬件在環(huán)仿真

駕駛員在環(huán)仿真

環(huán)境傳感與感知、數(shù)據(jù)融合、ADAS研發(fā)測(cè)試與驗(yàn)證、V2X與車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等

汽車技術(shù)研發(fā)從概念設(shè)計(jì)、原型樣機(jī)和系統(tǒng)驗(yàn)證的不同階段和不同環(huán)節(jié)均能通過(guò)高效、安全的數(shù)字化和虛擬化研發(fā)手段顯著降低成本