控制系統(tǒng)

采用絕對(duì)式伺服系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP芯片，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)接納電機(jī)尾部的絕對(duì)式編碼器信號(hào)來(lái)設(shè)定門(mén)的開(kāi)啟高度。

控制箱：采用加厚型赫弗德IP54控制箱

電機(jī)系統(tǒng)

采用絕對(duì)式伺服電機(jī)系統(tǒng)組成由：稀土永磁同步電機(jī)；進(jìn)口絕對(duì)式編碼器；失電剎車(chē)系統(tǒng)；大慣量行星減速機(jī)；手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)；缺陷手動(dòng)安裝等組成。

過(guò)載才干較強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)所開(kāi)關(guān)一天能夠工作2000次以上。

具有2000線的高分辯率絕對(duì)式編碼器。采用手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。

提升機(jī)構(gòu)

采用鋁合金橢圓形導(dǎo)向承重軌道，確保門(mén)簾在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)燥音，門(mén)簾與軌道無(wú)磨擦。

門(mén)簾機(jī)構(gòu)

節(jié)制式門(mén)簾機(jī)構(gòu)，為分：鋁合金簾片、軟銜接膠條、承重膠鏈、導(dǎo)向輪等幾個(gè)部份組成：

1， 鋁合金門(mén)簾厚度1-200mm，外表經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化加有機(jī)著色處置，抗拉強(qiáng)度超越230B/MPA契合GB/T5237.1-5-2000規(guī)范顏色為巴士德灰，還有鋁合金沙白、中國(guó)紅兩種可選顏色；

2， 經(jīng)過(guò)軟銜接膠條銜接鋁合門(mén)簾片站后，軟銜接部份折疊壽命達(dá)百萬(wàn)次以上；

3， 角鏈承重方式設(shè)計(jì)使門(mén)簾接合處不受力，門(mén)簾片不變型，長(zhǎng)時(shí)間后還可堅(jiān)持平整性；

4， 門(mén)體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是經(jīng)過(guò)聚安脂材質(zhì)的導(dǎo)向輪在鋁合金軌道內(nèi)滑動(dòng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也不會(huì)發(fā)作任何磨擦和燥音。

平安系統(tǒng)

1，紅外線平安維護(hù)電眼：門(mén)框兩側(cè)設(shè)有對(duì)射電眼，快速門(mén)下方有物體，使門(mén)堅(jiān)持開(kāi)啟狀態(tài)；當(dāng)門(mén)體降落時(shí)下方有物體經(jīng)過(guò)，門(mén)領(lǐng)會(huì)開(kāi)啟到開(kāi)位，待下方無(wú)障礙物時(shí)再延時(shí)降落。

2，底部平安維護(hù)邊：當(dāng)門(mén)體在降落時(shí)，由于物體處在紅外線平安維護(hù)的盲區(qū)時(shí)，門(mén)體壓在下方障礙物時(shí)，門(mén)體訊速反彈在開(kāi)門(mén)，有效的保戶(hù)下方物體或行人防止事故。

3，光幕維護(hù)系統(tǒng)：該配置是BAST工業(yè)門(mén)特有的有效的一種平安維護(hù)方式，在重直中央的方向裝置一給光柵墻，它通常是由18組光頭組成，采用485通訊協(xié)議，跟據(jù)門(mén)簾體的時(shí)實(shí)高候來(lái)計(jì)算門(mén)簾位置并給于過(guò)往行人或物體維護(hù)的一種有效措施。

電源央求

220V/ 380V/ 13A/單相/50HZ/

平安性能

采用紅外線平安維護(hù)電眼，底部平安維護(hù)邊，光幕維護(hù)系統(tǒng)，使得平安性能堅(jiān)持較高程度。

抗風(fēng)才干

30 M/S（DIN EN 12424抗風(fēng)等級(jí)11級(jí)）

保溫性能

保溫系數(shù)：K-VALUE 0.4W/M2K

密封性能

導(dǎo)軌密封，門(mén)簾銜接密封

手動(dòng)功用

含有手動(dòng)應(yīng)急安裝