船用犧牲陽極應用范圍：海底管道 濱海設施的冷卻系統(tǒng) 碼頭鋼樁 鹽堿地中的埋地管道（地壤電阻率小于5歐姆） 船體、壓載水倉
船用犧牲陽極適用介質：海水、淡海水
執(zhí)行標準：GB/T4950-2002    ASTM-B-418-73，Type1
船用犧牲陽極鋅合金犧牲陽極化學成分:
化學元素 Al Cd 雜質、不大于
Fe Cu Pb Si Zn
含量% 0.3-0.6 0.05-0.12 0.005 0.005 0.006 0.125 余量

船用犧牲陽極鋅合金的電化學性能：性能 種類 指標 開路電位
-V(SCE) 工作電位
-V(SCE) 實際電容量A·h/kg 電流效率% 溶解狀況
海水中 -1.09~-1.05 -1.05~-1.00 ≥780 ≥95 腐蝕產物容易脫落,船用犧牲陽極表面溶解均勻. 土壤中 ≤-1.05 ≤-1.03 ≥530 ≥65

船用犧牲陽極規(guī)格按照用途分類:
船體用犧牲陽極
型號 規(guī)格/㎜ 重量/ kg
A×B×C
ZH-1 800×140×60 47.0
ZH-2 800×140×50 39.0
ZH-3 800×140×40 31.0
ZH-4 600×120×50 25.0
ZH-5 400×120×50 16.0
ZH-6 500×100×40 13.6
ZH-7 400×100×40 11.0
ZH-8 300×100×40 7.5
ZH-9 250×100×40 6.5
ZH-10 180×70×40 3.5
ZH-5 300×150×50 雙鐵腳 14.5
ZH-6 300×150×40 雙鐵腳 11.5
ZH-7 300×150×50 螺栓式 12.0
ZH-8 300×150×40 螺栓式 9.0

壓載水艙常用船用犧牲陽極
型號 規(guī)格/㎜ 重量/ kg
A×（B1+B2）×C
ZT-1 500×（115+135）×130 56.0
ZT-2 1500×（65+75）×70 50.0
ZT-3 500×（110+130）×120 50.0
ZT-4 1000×（58.5+78.5）×68 33.0
ZT-5 800×（56+74）×65 25.0
ZT-6 1150×（48+54）×51 20.0
ZT-7 250×（80+100）×85 13.0
ZT-8 200×（70+90）×70 7.5

港工和海洋工程設施用船用犧牲陽極
型號 規(guī)格/㎜ 重量/ kg
A×（B1+B2）×C
ZI-1 1000×（115+135）×130 115.0
ZI-2 750×（115+135）×130 85.0
ZI-3 500×（115+135）×130 56.0
ZI-4 500×（105+135）×100 40.0

海水冷卻水系統(tǒng)用長條形船用犧牲陽極
型號 規(guī)格/㎜ 重量/ kg
A×（B1+B2）×C
ZE-1 500×（115+135）×130 56.0
ZE-2 1000×（80+100）×80 50.0
ZE-3 500×（105+135）×100 40.0
ZE-4 500×（80+100）×80 25.0
ZE-5 400×（110+120）×50 16.0
ZE-6 300×（140+160）×40 12.5
ZE-7 200×（90+110）×40 5.5
ZE-8 300×60 圓盤狀 30.0
ZE-9 360×40 圓盤狀 28.5
ZE-10 300×40 圓盤狀 20.0
ZE-11 200×50 圓盤狀 10.5
ZE-12 180×50 圓盤狀 8.5
ZE-13 120×100 圓盤狀 7.5

儲罐內防蝕用船用犧牲陽極
型號 規(guī)格/㎜ 重量/ kg
A×（B1+B2）×C
ZC-1 750×（115+135）×130 85.0
ZC-2 500×（115+135）×130 56.0
ZC-3 500×（105+135）×100 40.0
ZC-4 300×（105+135）×100 25.0

埋地管線用船用犧牲陽極
型號 規(guī)格/㎜ 重量/ kg
A×（B1+B2）×C
ZP-1 1000×（78+88）×85 50.0
ZP-2 1000×（65+75）×65 33.0
ZP-3 800×（60+80）×65 25.0
ZP-4 800×（55+64）×60 22.0
ZP-5 650×（58+64）×60 18.0
ZP-6 550×（58+64）×60 15.0
ZP-7 600×（52+56）×54 12.5
ZP-8 600×（40+48）×45 9.0

船用犧牲陽極（sacrificial anode）工作原理
定義1：
船用犧牲陽極隨著流出的電流而逐漸消耗，所以，稱為船用犧牲陽極，這種船用犧牲陽極消耗快，安設位置及方法必須便于更換。低電位船用犧牲陽極金屬材料有鎂、鎂合金、純鋅、鋅合金、鋁合金等

定義2：
這種方法稱船用犧牲陽極犧牲陽極法陰極保護，這類活潑金屬或合金則稱為船用犧牲陽極。船用犧牲陽極法陰極保護是應用最早的一種電化學保護技術

定義3：
1)得到陽極的保護,船用犧牲陽極逐步被消耗,故稱為船用犧牲陽極。
2)強制電流法就是給被保護金屬結構施加一個陰極電流,而給船用犧牲陽極輔助陽極施加陽極電流,構成一個腐蝕電流,以使金屬結構得到保護

定義4：
由于該船用犧牲陽極金屬的腐蝕對原有腐蝕電池提供保護,加快了自身的腐蝕,因此稱為船用犧牲陽極.犧牲陽極材料應能滿足下列要求:(l)要有足夠的負電位,而且很穩(wěn)定

定義5：
犧牲陽極法犧牲陽極(:sacrificialanode)由電位較負的金禍材料制成，當它與被保護的管道連接時，自身發(fā)生優(yōu)先離解，從而抑制了管道的腐蝕，故稱為船用犧牲陽極，船用犧牲陽極擁有足夠負的穩(wěn)定電位，以保持足夠大的驅動電壓:同時有較大的理論發(fā)生電量，還要有高而穩(wěn)定的電流效率

定義6：
中電位夠負的金屬或合金稱為船用犧牲陽極。考慮到原油氣本身易爆的危險性避免雜散電流原油儲罐內部采用外加電流防腐蝕法沒有可靠性

定義7：
在陰極(被保護結構)得到保護的同時,陽極不斷地被消耗,故稱為船用犧牲陽極.3種理想的陽極物質是鎂、鋁和鋅,它們在自然環(huán)境中的腐蝕電位達到-10V(相對Cu|CuSO4,下同)

定義8：
該電位較負的電極稱為船用犧牲陽極,因為隨著電流的不斷流動,船用犧牲陽極材料不斷消耗掉.作為船用犧牲陽極材料,金屬或合金必須滿足以下條件[1]:(1)電位足夠負,可供應充分的電子使被保護金屬設備發(fā)生陰極極化。