汽車模具標準件是模具的重要組成部分，是模具基礎。它對縮短模具設計制造周期、降低模具生產成本、提高模具質量都具有十分重要的技術經濟意義。國外工業發達國家的經驗證明，模具標準件的專業化生產和商品化供應，極大地促進了模具工業的發展。據國外資料介紹，廣泛應用標準件可縮短設計制造周期達25-40%;可節約由于使用者自制標準件所造成的社會工時，減少原材料及能源的浪費;可為模具CAD/CAM等現代技術的應用奠定基礎;可顯著提高模具的制造精度和使用性能。通常采用專業化生產的標準件比自制標準件其配合精度和位置精度將至少提高一個數量級，并可保證互換性，提高模具的使用壽命，進而促進行業內部經濟體制、經營機制以及產業結構和生產管理方面的改革，實現專業化和規模化生產，并帶動模具標準件商品市場的形成與發展。可以說沒有模具標準件的專業化和商品化，就沒有模具工業的現代化。

模具應有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產出大批量合格的擠壓件。通常來說,鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。除了硬度外,起決定性的還有熱處理后基體安排的粗細、成分、過剩與口火析出碳化物多少、巨細、類型、分散度及紅硬性等。如高速鋼與低合金工具鋼,盡管熱處理后具有相同的硬度值,實際使用時,前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬質合金,其耐磨性比鋼材高數十倍。所以,在大批量的揉捏出產時,為得到模具長的使用壽命,依然多用報價高、技術性雜亂的高速鋼、硬質合金為模具資料。

模具在擠壓過程中要同時接受極大的擠壓力、彎曲應力、沖擊等雜亂的負荷。故請求所選用的資料,通過熱處理后,應具有高的強耐性。因此,模具資料應有杰出的淬透性,這么才干確保模具能淬透及均勻的安排。大塊的碳化物及嚴峻的偏折,纖維方向性和非金屬攙雜等內部缺點,都會使模具的強耐性降低,或在受負荷時導致應力會集,造成模具前期損壞