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深圳市政通交通設(shè)施有限公司

公司主營:高速護欄板,聲屏障,隔離

普通會員

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秦皇島高速護欄板防撞等級

產(chǎn)品價格1.00元/噸

產(chǎn)品品牌政通

最小起訂≥1 噸

供貨總量80000 噸

發(fā)貨期限自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨

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更新日期2018-10-22 10:19

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深圳市政通交通設(shè)施有限公司

聯(lián) 系  人:程筱(先生) 經(jīng)理 

聯(lián)系手機:15028777765

聯(lián)系固話:0318-6660609

聯(lián)系地址:河北省衡水市深州市雙井村

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商品信息

基本參數(shù)

品牌:

政通

所在地:

河北

起訂:

≥1 噸

供貨總量:

80000 噸

有效期至:

長期有效

護欄板:

4320*310*85* 2.75

螺栓:

16*35

防阻塊:

4.0
詳細說明

產(chǎn)品概述

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       深州市政通交通設(shè)施有限公司是一家專注于交通設(shè)施防護產(chǎn)品領(lǐng)域,擁有較強的生產(chǎn)、銷售、安裝三位一體的綜合業(yè)務(wù)能力的公司,我們下設(shè)生產(chǎn)部、銷售部、財務(wù)部、供應(yīng)部、技術(shù)質(zhì)檢部、業(yè)務(wù)部、辦公室七個部室;沖壓、制管、成型、噴塑、鍍鋅等五個生產(chǎn)車間,兩個波形護欄板施工安裝工程隊。通過整合團隊專業(yè)的市場營銷理念與產(chǎn)品技術(shù)為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

 

二、產(chǎn)品特點

深州政通生產(chǎn)的護欄板具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點。

三、我們的優(yōu)勢

   我公司引進先進的沖壓、切割、磷化、冷鍍鋅、熱鍍鋅、大型靜電噴塑等全套生產(chǎn)設(shè)備。產(chǎn)品通過了交通部交通工程監(jiān)理檢測中心(國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢測中心)的驗收,全部符合:交通行業(yè)標(biāo)準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》、國家標(biāo)準GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》。年生產(chǎn)能力為15萬噸。配備實驗室,設(shè)立全套的產(chǎn)品檢驗設(shè)備,能夠?qū)Ξa(chǎn)品進行外觀、顏色、防腐涂層厚度、附著力等各項試驗, 質(zhì)量控制方面我們制定有嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系。
       深州政通秉承“為合作伙伴創(chuàng)造價值”的核心價值觀,并以“誠實、寬容、認真、服務(wù)”為企業(yè)精神,通過雄厚的實力和真誠的合作為您提供服務(wù),創(chuàng)造價值。

 

 

四、主要零件材料

波形板:4320*310/506*85*厚度(/2.75/2.85/3/3.85/4)mm 
 (2)立柱:直徑(114/140)*壁厚(4/4.5)*長度mm 
 (3)柱帽:114立柱適配和140立柱適配 
 (4)防阻塊:196*178*200*厚度(4/4.5)mm 
 (5)托架:70*300*厚度(4/4.5)mm 
 (6)螺栓:M16*170、M16*150、M16*42、M16*35 
 (7)端頭:R160*厚度、R250*厚度

 

五、我們承諾

誠信是我們不變的承諾   

專注是我們一貫的態(tài)度   
而這一切的基礎(chǔ)都來自我們腳踏實地的務(wù)實精神   
想客戶之所想  急客戶之所急  身體力行 效率為先 不拖沓 不敷衍 

施工注意事項

1.1波形護欄的施工

波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故;為了吸收能量,減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。

 (1)施工方案

①嚴格按招標(biāo)文件要求選購材料,所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理,高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油,并進行磷化潤滑處理,在出廠時應(yīng)密封包裝,以防運輸、保存期間生銹或弄臟。

 ②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄,最后防眩設(shè)施安裝,采用分段施工,逐段連接,按段自檢,實施全過程質(zhì)量控制,確保全線優(yōu)質(zhì)完工。

③施工隊設(shè)置打樁隊二組,安裝隊二組,測量隊一組,維修隊一組,運輸隊一組,共計15人。擬配備LSDZ230打樁機2臺,交流電焊機2臺,載重汽車1輛。

(2)、施工方法

a立柱安裝

(a)采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱,應(yīng)嚴格按照鋼釬確定的位置,首先安放自制導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入,以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計深度,當(dāng)打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出,等到基礎(chǔ)壓實后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào),立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達到設(shè)計深度,并與路面垂直。

(b)如打入困難時,可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進行立柱安裝時,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實,使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當(dāng)采用開挖法施工,埋設(shè)立柱時,回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(每層厚不得超過15cm),回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實。

(c)考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響,立柱安裝就位后,應(yīng)立即進行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測,曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查,以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準,采用自制模或水準儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位,施工中應(yīng)嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。

b防阻塊、波形梁、端頭的安裝

(a)在調(diào)整好立柱后,即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準確就位。

(b)波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵,嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整。因此,不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。當(dāng)護欄的線形認為比較滿意時,方可最后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊,以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

(c)端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后,自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。

注意事項:

(1)立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn),不得焊接加長,端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ),根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符,并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中,并埋入深度必須達到設(shè)計所規(guī)定的深度,且與地平面垂直。

(2)無論采用何種方法安裝護欄,承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施,若造成損壞時承包人應(yīng)負責(zé)修好,損壞后的修理費用由承包人承擔(dān)。

(3)護欄安裝完畢后,水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。

(4)設(shè)置于路側(cè)的波形梁護欄,不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。

(5)波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確,每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。

(6)立柱安裝完畢至柱帽安裝期間,應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。

(7)波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

(8)在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)準確就位。

(9)護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接,構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。

(10)防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直,毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整,焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。

(11)端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直,端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。


 

 

 

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