我們坐過火車，高鐵，那么，當兩輛車同時相互運行，或者道路有很多條，奔向各個地方的都有，那他們是怎么在保證安全的情況下，換道路線，速度還保持不變的呢，相信很多人都不知道今天就為大家帶來一種產品，由山東中煤集團出產鐵路專用的轉彎器—道岔

 道岔的作用？

  道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

  道岔的種類？

  既然有單開道岔(single turnout)，就有雙開道岔(equilateral turnout)、三開道岔(three-way turnout)以及多開道岔（復式交分道岔）等。

  雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。

  三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。

  復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。

  除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。

  如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經常在車站采用。

  在我國鐵路主要線路上大多采用9、12、18號三個型號的道岔，常用60Kg道岔轍岔號及其通過速度表如下。

  山東中煤集團，您身邊的鐵路道岔專家，提供各種種類，各式型號的道岔及零配件，歡迎廣大顧客前來咨詢，選購客戶經理電話:18660761674

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