新型（UHMW-PE）高分子逃生管道的連接使用--逃生管道的顏色

施工企業(yè)對(duì)施工人員的安全教育只停留在傳統(tǒng)的安全管理方式上，安全問題沒有深入人心，施工人員安全生產(chǎn)意識(shí)薄弱、麻痹大意、自我保護(hù)能力差，這就導(dǎo)致了違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象的發(fā)生，增加了安全事故隱患。他們沒有接受過正規(guī)的專業(yè)教育和培訓(xùn)，缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)，安全意識(shí)淡薄。因此，很容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

隧道主要施工方法 

明洞施工→進(jìn)洞施工→掘進(jìn)施工

隧道進(jìn)出口處各設(shè)有一段明洞，采用明挖法施工。開挖時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,本著“早進(jìn)、晚出”的原則進(jìn)行開挖。開挖后及時(shí)進(jìn)行明洞鋼筋砼施工，以保證進(jìn)洞施工安全。

明洞土方采用機(jī)械開挖，石方采用7655風(fēng)槍鉆孔，控制。施工過程中對(duì)洞門仰坡及邊坡盡量避免擾動(dòng)，并加強(qiáng)對(duì)該處坡面的觀測(cè)，如在開挖過程中有滑坡跡象應(yīng)及時(shí)采取加固措施，并采取保留核心土的辦法，先將明洞和洞門襯砌好，再挖除核心土。

２進(jìn)洞施工

待洞口邊坡防護(hù)及初期支護(hù)完成，明洞澆注完成后，砼達(dá)到允許強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行中墻導(dǎo)洞開挖及邊墻導(dǎo)洞開挖。

3掘進(jìn)

具體施工方法為:隧道開挖時(shí)先挖中隔墻,完成初期支護(hù)后,澆筑中隔墻砼;再挖兩邊墻,完成初期支護(hù)后,澆筑邊墻二次襯砌砼;最后開挖拱頂部分, 完成初期支護(hù)后,澆筑拱頂部分二次襯砌砼。

隧道逃生管道連接使用

隧道逃生管道在施工過程巾要不斷向前推進(jìn)。掌子面每推進(jìn)4-5m距離時(shí)．通過轉(zhuǎn)運(yùn)．把后面的一節(jié)管道拆卸下來．運(yùn)到前面．進(jìn)行安裝。高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強(qiáng)度較高．拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單．材料相對(duì)便宜．適合管道逃生系統(tǒng)。

中雄管業(yè)生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯逃生管道它的優(yōu)越性不僅體現(xiàn)在材質(zhì)上，細(xì)節(jié)上的處理也很到位，逃生管道的顏色選擇橘紅色，色度溫和而顯眼，在復(fù)雜的環(huán)境中易找到，反光標(biāo)識(shí)清晰。

目前對(duì)超高分子量隧道逃生管道研發(fā)出liang種可靠的連接方式。

①超高分子量PE逃生管道鏈條連接

②超高分子量PE逃生管道環(huán)型抱箍連接 

當(dāng)前我國(guó)公路隧道工程項(xiàng)目眾多，隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但與此同時(shí)，公路隧道施工也存在很多問題，為了更有效進(jìn)行公路隧道施工問題的解決，在隧道內(nèi)安裝逃生管道是非常有必要的。

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