高速大修工程橋面水泥混凝土破除工程，在做好前期工作的同時，根據(jù)橋面水泥混凝土的厚度、鋼筋的粗細和鋼筋網(wǎng)的密度等，一共使用到了四種橋面破除施工工藝，現(xiàn)簡介如下，以供對比、學習與參考。

一、做好安全防護

對于北環(huán)高速橋面破除的安全防護，主要有四個注意事項：一是在橋下可能出現(xiàn)行人和車輛的地方（通道除外）做好橋下和橋側的安全防護，主要是采用防護網(wǎng)，或者雙層防護網(wǎng)，或者防護網(wǎng)加彩條布。二是對于行人車輛比較密集的立交道路和通道處，要做好剛性防護，主要采用支架。三是要填塞橋面的空隙（包括伸縮縫、排水孔等孔側）。四是在施工時，橋上橋下都要有安全員現(xiàn)場負責安全。

二、找界面確定施工工藝

北環(huán)高速橋梁的鋪裝層厚度相差較大，多個施工點進行施工前要用手持風鎬開鑿出一條30-50cm的槽，找到橋面鋪裝與板、梁的交界面，再根據(jù)交界面的厚度確定局部區(qū)域的鑿除深度。

三、四種橋面破除施工工藝

1、普通風鎬破除法

對于厚度小于10cm的素混凝土橋面，宜采用風鎬直接小塊鑿除（約20cm*20cm），但不要鑿碎，以免影響功效。

對于厚度小于10cm的鋼筋網(wǎng)混凝土橋面，也采用風鎬直接鑿除，直到清理出鋼筋為止。

2、混凝土破拆機破除法

對于厚度大于10cm的素混凝土橋面，先采用風槍鉆孔（注意孔深與砼厚度一致），鉆孔間距為30cm*40~50cm（排距*列距）；然后用液壓混凝土破拆機破碎成30cm*40~50cm的大塊；最后人工、撬棍搬移。同時注意清渣時一定要清理干凈，接近防撞墻時要槽向劈裂，孔的排拒和列距縮小到20cm。

對于厚度大于10cm的鋼筋網(wǎng)混凝土橋面，亦可采用混凝土破拆機破除法，只是要縮小鉆孔間距為20cm*20cm，打孔時向自由面略微傾斜，同時找到鋼筋的自由端頭，根據(jù)端頭鋼筋靈活確定布孔位置，清渣時還需要風鎬協(xié)助。

3、人工劈裂法

對于厚度大于10cm的鋼筋網(wǎng)混凝土橋面，如果不用混凝土破拆機破除法，亦可采用人工劈裂法，原理類似于混凝土破拆機破除法。鉆孔間距為20cm*20cm左右，根據(jù)破除界面成排鉆孔（也要注意鋼筋網(wǎng)對鉆孔的影響），然后采用楔形劈裂器和鐵錘人工劈裂，同時配合風鎬清理渣塊。

4、風鎬配合切割法

對于厚度小于12cm的細鋼筋混凝土橋面，宜采用風鎬配合切割法。先采用切割機將砼切成50cm*100cm的方塊（100cm為行車方向，也可根據(jù)情況縮小切塊面積）；然后用手持風鎬對準鋪裝與板、梁的界面以上1~2cm水平打進，讓鋪裝與板、梁界面分離裂開；最后用撬棍將水泥板撬起，剪斷鋼筋后分離。