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產(chǎn)品品牌雙興鐵路機(jī)械
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更新日期2017-04-01 08:39
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品牌: |
雙興鐵路機(jī)械 |
所在地: |
遼寧 錦州市 |
起訂: |
≥1 臺 |
供貨總量: |
1000 臺 |
有效期至: |
長期有效 |
型號: |
CDLY |
規(guī)格: |
CDLY |
型號規(guī)格: |
CDLY |
隱形擋車器CDLY_型號規(guī)格_錦州雙興
遼寧雙興產(chǎn)品自問世以來以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量,完善的售后服務(wù),合理的銷售價格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機(jī)械等行業(yè),是眾多鐵路供貨商的供貨單位,銷往全國各地及東南亞地區(qū)。
隱形擋車器CDLY_型號規(guī)格_錦州雙興
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隱形擋車器CDLY_型號規(guī)格_錦州雙興
CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器的工作原理
CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器的主體架通過前、后阻尼器裝卡在基本軌上,阻尼器與基本軌的軌面之間裝有摩擦座和彈簧板。經(jīng)加壓螺栓螺母加壓后,壓迫板彈簧產(chǎn)生彎曲變形,彈簧板的彈力使摩擦座與軌面之間以及阻尼器本體與鋼軌下顎之間產(chǎn)生摩擦力。這個摩擦力就是阻擋溜逸車輛的主要制動力。
為了提高擋車器的抗沖擊能力和有效地保護(hù)車鉤,CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器在緩沖頭與主體架之間裝有液壓緩沖裝置。調(diào)整壓力閥的開啟壓力,即可改變緩沖油缸作用力的大小。
在車輛沒有撞擊CDH-Y型液壓緩沖擋車器之前,油缸在復(fù)位彈簧的作用下處于伸出狀態(tài)。當(dāng)有溜逸車輛撞擊擋車器時,柱塞在外力作用下,向油缸內(nèi)縮進(jìn),將外力轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)壓力,當(dāng)系統(tǒng)壓力超過調(diào)定的壓力閥開啟壓力時,壓力閥自動打開。油缸內(nèi)的液壓油通過壓力閥流向儲油箱。根據(jù)液壓系統(tǒng)原理,液壓油在通過壓力閥的縫隙時要產(chǎn)生壓力降并做功發(fā)熱。液壓系統(tǒng)將車輛的動能轉(zhuǎn)換為熱能。當(dāng)柱塞行程終了時,液壓緩沖裝置推動主體架一起滑行。主體架再通過阻尼器把力傳遞給鋼軌。當(dāng)溜逸車輛的沖擊力大于阻尼器與鋼軌之間的靜摩擦力時,擋車器主體開始沿著鋼軌滑行。如果配置3對及以上阻尼器時,擋車器主體滑行一段距離后就會與主體架下面的阻尼器相接觸,推動這一對阻尼器隨之向前滑行,再滑行一段距離后,與位于主體架后面的阻尼器接觸,再推動這一對阻尼器向前滑行。每增加一對阻尼器動作,擋車器的總制動力就增加一個檔次。擋車器在滑行過程中,通過摩擦做功將溜逸車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。由于擋車器的總制動力是呈階梯形依次遞增的,因此既可產(chǎn)生較大制動力,又可有效保護(hù)車鉤。
在鋼軌端部安裝的終端固定擋是擋車器的最后一道防線。當(dāng)阻尼器撞到終端固定擋的楔鐵時,將楔鐵進(jìn)一步楔入軌面與軌卡之間。使擋車器停止滑行。
溜逸車輛離開CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器之后,在復(fù)位彈簧的作用下,柱塞向油缸外伸出。油箱中的液壓油通過單向閥或阻尼小孔向油缸內(nèi)補(bǔ)充。使液壓緩沖裝置恢復(fù)原來位置。
適合國鐵、高鐵、城市軌道交通中安全線、折返線、試車線等對安全等級較高的盡頭線使用,用于防止鐵道車輛沖出線路;
特點(diǎn)
液壓緩沖器可在撞擊發(fā)生時提供柔性緩沖,從而更好的保護(hù)車輛及線路。
不同撞擊中心高度及多樣的緩沖頭結(jié)構(gòu)形式可以匹配各種鐵道車輛,應(yīng)用范圍廣泛;
堅(jiān)實(shí)的主體結(jié)構(gòu)可滿足高速度、大質(zhì)量的車輛撞擊的需求;
用戶可根據(jù)車速、車重、預(yù)留滑動距離等工況參數(shù),選則不同制動力等級產(chǎn)品。
隱形擋車器CDLY_型號規(guī)格_錦州雙興 維修
1、擋車器被撞后應(yīng)及時檢查。檢查項(xiàng)目如下:
日常保養(yǎng)主要檢查固定腳螺栓是否有松動現(xiàn)象。
1.1主機(jī)架是否有開焊裂紋等位置,如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時處理。
1.2必須更換固定螺栓。
1.3如撞擊變形嚴(yán)重不可恢復(fù)時,應(yīng)及時更換。
1.4每兩年應(yīng)對擋車器表面油漆進(jìn)行一次涂裝,以防腐蝕。
隱形擋車器CDLY_型號規(guī)格_錦州雙興
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