如今，全球能源緊張，汽車(chē)輕量化成為當(dāng)下汽車(chē)材料發(fā)展的主要方向，而成本、節(jié)能和環(huán)保則是汽車(chē)行業(yè)的三大課題。塑料代替金屬應(yīng)用于汽車(chē)材料，可以說(shuō)是來(lái)得及時(shí)。塑料不僅成本不高，而且可以減輕汽車(chē)的重量，從而降低耗油量和碳?xì)?span>化合物的排放以及動(dòng)力的提高，還有就是塑料可回收，從而節(jié)約了制造過(guò)程中的資源浪費(fèi)，可謂一舉三得。而尼龍(聚酰胺，工程塑料)憑借它優(yōu)異的性能已經(jīng)成為汽車(chē)最主要的工程塑料。

尼龍的優(yōu)異性能

不是什么塑料都能代替金屬應(yīng)用應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域的。

首先，這種材料必須具有高強(qiáng)度的機(jī)械性能。材料的性能的好壞，決定了它的使用范圍和使用壽命，而塑料的機(jī)械性能也就成為汽車(chē)零件的選材的一個(gè)主要依據(jù)。而尼龍具有良好的機(jī)械性能，足以應(yīng)用于部分汽車(chē)零件上。

其次，就要考慮這種材料在用作不同部位零件時(shí)，是否能夠滿(mǎn)足耐高溫、耐油氣、耐候性、耐化學(xué)品等等特征。尼龍擁有著優(yōu)秀的綜合性能，例如：比重較低、易成型、隔熱絕緣性佳，拉伸強(qiáng)度高、抗沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤(rùn)滑、耐油、耐化學(xué)性能優(yōu)，經(jīng)過(guò)玻璃纖維 補(bǔ)強(qiáng)后，大幅提高尼龍的性能，因此較能滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)材料的需求，于是尼龍逐漸在汽車(chē)零件獲得廣泛應(yīng)用。

最后就是需要考慮其成本效益問(wèn)題。以汽缸頭蓋為例，使用尼龍材料制成的零件，相較于金屬材料重量減輕50%，成本降低30%。

尼龍?jiān)谄?chē)領(lǐng)域前景好

尼龍的優(yōu)異性能逐漸為人發(fā)掘出來(lái)，開(kāi)發(fā)出各種各樣的品種。而它優(yōu)秀的綜合性能也使得它逐漸應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域上，逐步取代傳統(tǒng)的金屬材料，同時(shí)也使得尼龍?jiān)谲?chē)用塑料整體的比例上升。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，歐洲地區(qū)PA占總塑膠比例將從2009年 的11.41%上升至2012年的11.89%，亞太地區(qū)也會(huì)從2009年的10.68%提升至2012年的11.28%。

另外，國(guó)際大廠看好汽車(chē)朝向輕量化發(fā)展趨勢(shì)下，對(duì)PA材料的需求增加，因此不斷推出流動(dòng)性更高、耐溫性更好的PA材料，以取代汽車(chē)原本的金屬零件，如法國(guó)Rhodia公司的T

echnyl StarTM，即為高流動(dòng)性、易成型的PA66材料，使用此款原料將使成型時(shí)間縮短10%，成型溫度也大幅下降，同時(shí)保有PA66機(jī)械強(qiáng)度、耐溫性、易加工性，增加了PA66應(yīng)用于汽車(chē)零件的可能性。

汽車(chē)的輕量化這個(gè)課題正在逐步攻破，而工程塑料也在逐步擴(kuò)大其在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用情況。尼龍材料的綜合性能優(yōu)異，價(jià)格便宜，符合多種汽車(chē)零件的要求，而且不斷有各種優(yōu)秀的尼龍品種給研發(fā)出來(lái)，因此，當(dāng)尼龍遇上汽車(chē)時(shí)，皆大歡喜。