潤滑油系統(tǒng)的組成

螺桿壓縮機的潤滑油系統(tǒng)由油氣分離器(油氣桶)、油冷卻器、溫控閥和油過濾器等組成。由于油氣桶內的壓力，潤滑油從油氣桶流入冷卻器，被冷卻后經(jīng)由過濾器除去雜質，然后分成兩路，一路從機體下端噴入壓縮室，另一路則通入機體兩端潤滑軸承及傳動裝置。然后再聚于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出。 油氣分離一般采用兩步分離－機械碰撞方式的粗分離和吸附上凝聚方式的精分離。這是因為噴油螺桿壓縮機的潤滑油循環(huán)過程實際上是一種機械霧化過程。這些被霧化的油粒，大部分尺寸在25－50um范圍內，但也有少部分油被汽化，具顆粒尺寸在20um以下，通常以8um為言。對于粗大顆粒，采用機械碰撞便能有效捕集，分離效率可達98％－99.9％。對于8um左右的微粒，機械碰撞無法分離，需要靠吸附與凝聚的方法進行分離。因此，噴油螺桿空壓機的油分離器粗分離主要是使含有油滴的氣流速度和方向改變(采用不同結構形式使氣流環(huán)形回轉、撞擊折回、離心旋轉或鋸齒形運動等)，利用氣流慣性分離出顆粒較大的油滴；精分離則是通過多孔纖維制成的元件(現(xiàn)多采用多層細密的玻璃纖維)對細化油霧的吸附與凝聚的過濾過程來實現(xiàn)的。經(jīng)過油分離器的壓縮空氣，含有顆粒大小在0.1um以下，含油量低于5－10-6油分離器的壓降控制在0.15MPa以內，濾芯下的油一般用回油管送到壓縮機進氣口。 在油氣桶的排氣口處，還裝有最低壓力維持閥(保壓閥)。保壓閥作用有三；一是形成油循環(huán)所需的最小壓力；二是具有止逆作用，防止管網(wǎng)中的氣體向油分離器倒灌；三是保證油分離器濾芯前后壓差不致過大，以減小氣體流過濾芯的速度，確保油分離器的效果。保壓閥的開啟壓力一般設定在0.4－0.5MPa。 溫控閥可防止壓縮機的噴油溫度低。過低的噴油溫度會使壓縮機排氣溫度偏低，在油分離器內析出冷凝水。一般當油溫高于67℃時，閥慢慢打開，至72℃全開。這樣能保證排氣溫度高于其露點。