江蘇蘇州鋼結構橋梁制作廠家在進行鋼箱梁架設時由于受場地限制，施工采取步履式頂推施工法。該段鋼箱梁全長140 米，梁 中心線處高2.8 米，頂板寬32.5 米，底板寬24.577 米，兩頂面設2%的雙向橫坡，底面水平， 整個梁位于1.9%和2.77%的縱坡段。分為三跨（40 米、60 米、40 米），在實際的施工中分 為15 個小節組裝現場而成，其中1-12 節（長度為113.88）利用臨時支架現場拼裝焊接成型， 與42 米的導梁連接成一體為頂推段（圖），該段總重為2574.9 噸（包括導梁101 噸在內）。 安裝導梁的目的是為了能順利的引導梁體橫跨60 米（高速公路）到達對面的支撐架上。該段 箱梁通過頂推行走114.22 米到達設計位置。13-15 節待頂推完成后現場吊裝焊接而成。

         江蘇蘇州鋼結構橋梁安裝公司介紹橋梁頂推施工方法的分類：

         1、按頂推方向分。單向頂推。單向頂推即只在橋的一端設置制梁臺座，分段預制，逐段頂推，直到全橋就位。對于多聯的連續橋梁，橋梁頂推時，必須把兩聯之間臨時連接起來，全橋就位后，再取掉臨時連接。雙向(相對)頂推。在橋的兩端臺后，均設置制梁臺座，同時分段預制梁體，逐段頂推。這種橋梁頂推方式，必須解決兩聯梁體即將到位時，導梁的處理問題。通常的解決方式是**聯首先按常規方法就位，第二聯頂推到適當位置時，把導梁移至梁頂部，使第二聯導梁在**聯梁體頂面滑移。這種方法需要的設備多，只在橋梁較長，工期很緊張的情況下才考慮采用。

         2、按動力裝置的類別分。連續頂推。自從長沙湘江北大橋西延鐵路劉家溝大橋采用串聯穿心千斤頂、鋼絞線束、自動工具錨、拉錨器體系實現了連續頂推以后，許多橋梁頂推施工都采用了這一新工藝。它通過連續千斤頂的連續工作，使一段梁體的頂推作業連續進行，避免了步距式頂推時梁體的“爬行”現象及對墩臺的反復沖擊，同時也提高了頂推效率。還有步距式頂推。

         江蘇蘇州鋼結構橋梁加工廠家專注各類鋼結構橋梁建設領域；立足市場以客戶為中心，憑借不斷提升的創新能力、融合靈活的定制能力、日趨完善的交付能力、完善的售后，成為深受客戶信賴的企業。主要業務有鋼拱橋架設，**鋼組合梁架設，鋼結構橋梁制作、高速路橋、跨河跨江橋的架設、龍門吊租賃、龍門吊銷售、架橋機租賃、架橋機銷售等。