導柱按照使用場所不一樣，分為：汽車模具用導柱，獨立導柱，模架用導柱，卸料板用導柱。按照導向方向不一樣，分為：滑動導柱（代號SGP），滾動導柱（代號SRP）。按照安裝方式不一樣，分為：裝卸型導柱和壓入型導柱。
為進一步提高導柱的尺寸精度和降低表面粗糙度.磨削后應研磨導柱.磨削時應留0.01--0.015 mm的研磨量.同樣，為降低異套內孔表而粗糙度，內孔磨削時亦應留0.01-0.015mm的研磨量。大批量生產時.導柱、導套分別采用圓盤式導柱研磨機和立式導套研磨機研磨。
當冷沖模導向精度要求很高時.導柱、導套之間的配合尺寸可以按H6/h5制造。此時往往采用手工研磨的方法獲得很高的配合精度。
當導柱、導套配合精度不太高.小批量生產時。則采用簡易的研磨方法.zui常用的是在車床上進行研磨。導柱裝夾在車床上，在其表面均勻地涂上一層研磨劑.然后套上研磨環.導柱由車床帶動作旋轉運動，研磨環用手握住作軸向往復運動.導套內孔的研磨在原理上與之相似。
導柱加工面積小為廠保證各外圓柱面之間的位置精度和均勻的磨削余量，對外圓校面的車削和磨削一般采用設計基準和工藝基準重合的兩端小心孔定位。閱此，在傘削和磨削之間需先加工小心孔，為后續工序提供可靠的定位基準。中心孔加上的形狀精度對導忙的加下質量有著直接影響。特別是加工精度要求向的軸類零件。另外保證中心扎與*之間的良好配合也是非常重要的。導柱中心fL在熱處理后需修正，以消除熱處理變形和其它缺陷，伎磨削外圓柱面時能獲得定位，保證外圓柱面的形狀和位胃精度。中心孔的鉆削和修正，是在車床、鉆床或專用機床亡技圖紙要求的中心定位孔的形式進行的。是在車床上修正中心孔示意圖。用三爪自定心卡盤夾持錐形砂輪，在被修正中心孔處加入少許煤油或機，子持丁件，利用車床尾序項尖支撐。利用車床主袖的轉動進行磨削。此方法效率高，質量*，但砂輪易磨損，需經常修整。如果用錐形鑄鐵研磨頭代替錐形砂輪，加研磨劑進行研磨，可達到更高的精度。