1.傳動比大，且準(zhǔn)確.通常稱蝸桿的螺旋線數(shù)為螺桿的頭數(shù)，若蝸桿頭數(shù)為z1，蝸輪齒數(shù)為z2，則蝸桿傳動的傳動為2=n1/n2=z2/z1ω1/ωi=(3-60)通常蝸桿頭數(shù)很少(z1=1～4)，蝸輪齒數(shù)很多(z2=30～80)，所以蝸桿傳動可獲得很大的傳動比而使機(jī)構(gòu)比較緊湊.單級蝸桿傳動的傳動比i≤100～300，貴陽升降貨梯傳遞動力時常用i=5～83.。

2.傳動平穩(wěn)，無噪聲.因蝸桿與蝸輪齒的嚙合是連續(xù)的，同時嚙合的齒對較多.。

3.當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時，可以實現(xiàn)自鎖.=0.4～0.45.η=0.82～0.92.具有自鎖時，η=0.75～0.82，z1=3～4時，η=0.7～0.75，z1=2時，η。

4.傳動效貴陽升降機(jī)率比較低.。

5.因嚙合處有較大的滑動速度，會產(chǎn)生較嚴(yán)重的摩擦磨損，引起發(fā)熱，使?jié)櫥闆r惡化，所以蝸輪一般常用青銅等貴重金屬制造.。

蝸輪蝸桿嚙合傳動中過蝸桿軸線且垂直于蝸輪軸線的剖面稱為主剖面，如圖5.8.2-1所示，在主剖面內(nèi)反映了蝸桿蝸輪的主要尺寸參數(shù)，因此是著重研究的剖面。

螺旋升降機(jī)平臺的控制系統(tǒng)大體貴陽升降平臺開劃分為兩個階段，第一個階段的液壓控制系統(tǒng)是不帶手壓泵的液壓集成塊，在使用時必須將回油閥旋鈕按順時針方向擰緊，把手動換向閥手柄拉到“中立”的位置，啟動電機(jī)（或柴油機(jī)）使系統(tǒng)工作，然后把換向手柄拉到“起升”的位置，液壓升降機(jī)起升，到達(dá)所需高度時，在將換向手柄推到“中立”的位置，液壓升降機(jī)停止上升同時要關(guān)閉電機(jī)，貴州升降貨梯即可作業(yè)，下降時，松開回油閥（逆時針方向旋轉(zhuǎn)），液壓升降機(jī)依靠自重就可下降。

第二階段的液壓控制系統(tǒng)是在I型的基礎(chǔ)上增加一套備用的手動泵，以備在無電源的情況下使用，使用手動泵時首先將回油閥旋鈕按順時針方向擰緊，將手柄拉到“中立”的位置，壓動手柄液壓升降機(jī)便可起升，下降時松開回油閥旋鈕（逆時針方向旋轉(zhuǎn)）液壓升降機(jī)靠自貴州升降平臺重下降，當(dāng)時用電機(jī)或柴油機(jī)為動力時操作方法和第一階段的一樣。

電磁換向閥液壓控制系統(tǒng)：首先按動電動機(jī)開關(guān)，油泵打油（注意，不要反轉(zhuǎn)）次時油泵處于卸荷狀態(tài)，按起動開關(guān)，電磁換向閥1DT工作，液壓升降機(jī)起升，到達(dá)所需工作高度時，關(guān)閉起升開關(guān)，即可作業(yè)，按下降開關(guān)，電磁換向閥2DT工作，液壓升降機(jī)依靠自重下降到原始位置。

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