美國(guó)海運(yùn)，如何將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的內(nèi)陸點(diǎn)？
 超重貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)
 貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)
出口走整柜，都會(huì)有柜重限制。相對(duì)于其他國(guó)家來(lái)說(shuō)，美國(guó)線的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格和特殊的，限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。各州之間之法律規(guī)定均有不同（約15~17 tons 不等 ），根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求，要將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的內(nèi)陸點(diǎn)，一般說(shuō)來(lái)有三種處理方法：   

1.瞞報(bào)     186
訂艙數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，艙單數(shù)據(jù)全部做小到可以接受的重量出運(yùn)。缺點(diǎn)：如果在美國(guó)上公路時(shí)被檢查稱重，那么將面臨重罰。通常小柜不可超過(guò)17T，最高可罰處：USD2000~3000的交通罰款。
2.基本港分撥    6485
在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。缺點(diǎn)：如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則拖車費(fèi)用高。
3.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)     6412
有些船公司在美國(guó)基本港碼頭能有直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)，這樣的話可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn)。如要再送到門(mén)點(diǎn)的話，可以在當(dāng)?shù)夭捎?排輪的超重車架來(lái)運(yùn)送，這段拖車費(fèi)用大概只比一般拖車費(fèi)貴30%左右。難點(diǎn)：要找到這樣的船公司，還要問(wèn)到有這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn)，最后在當(dāng)?shù)剡€要能有代理幫忙安排這種超重拖車的轉(zhuǎn)運(yùn)。
 
以上提到的三種方法，一般不建議使用瞞報(bào)方法。由于美國(guó)法律制度的問(wèn)題，上美國(guó)公路后被檢查稱重的機(jī)率是比較大的，心存僥幸的話，有可能得不償失