近年來，車內(nèi)空氣質(zhì)量問題逐漸成為消費者關(guān)注和投訴的熱點問題。2012年3月1日，國家層面首個旨在改善車內(nèi)環(huán)境的政策正式實施，這部由國家標準委和國家環(huán)保部共同發(fā)布的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南，對乘用車車內(nèi)常見的有害物質(zhì)如苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙烯、乙烯醛等提出了控制要求，一度被業(yè)內(nèi)人士和廣大消費者寄予厚望。車內(nèi)空氣污染,車主投訴"新甲殼蟲"車內(nèi)甲醛超標三倍。

   由于指南只是推薦性標準，不具備強制力，在其實施的將近兩年時間內(nèi)收效甚微，基本形同虛設(shè)，消費者針對車內(nèi)空氣污染的投訴有增無減且維權(quán)壞境依舊惡劣。一個個真實的車內(nèi)空氣質(zhì)量污染案例揭示在前標準缺失的大環(huán)境下車內(nèi)空氣糟糕的現(xiàn)狀。

   車主投訴"新甲殼蟲"車內(nèi)甲醛超標三倍

   緣由：車內(nèi)異味刺鼻，導(dǎo)致莫名頭暈胸悶

   結(jié)果：與車商多次交涉未果

   江西上饒的張女士與2007年6月18日花費近30萬元，在江西輝騰汽車貿(mào)易有限公司購買了一輛進口敞篷新甲殼蟲小轎車。該車自使用之日起，就常常會出現(xiàn)類似于橡膠的濃烈的刺鼻味，開車時間稍長，全身就會瘙癢難耐，頭暈胸悶。張女士多次找到經(jīng)銷商，盡管經(jīng)銷商每次都采取了暴曬、透氣等方法處理，但收效甚微。2009年7月14日，張女士將車送往江西省環(huán)境檢測中心站室內(nèi)環(huán)境檢測中心做車內(nèi)有害氣體檢測。7月17日，江西省環(huán)境檢測中心站室內(nèi)環(huán)境檢測中心出具檢測報告，“車內(nèi)甲醛超標3倍，TVOC超標2倍，其他項目符合標準”。7月26日，張女士向江西省消費者協(xié)會投訴。

   江西輝騰汽車貿(mào)易有限公司表示，所有車輛部件進口時都已經(jīng)過檢測，確認質(zhì)量合格后才出售給消費者。他們認為，張女士的檢測報告本身沒有問題，但其檢測時所依據(jù)的標準卻有問題。其依據(jù)的《室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》是否適用于汽車領(lǐng)域尚無定論，不能據(jù)此認定車內(nèi)空氣污染超標。鑒于張女士的車內(nèi)長期存在刺鼻異味這個不爭的事實，該公司負責(zé)人表示將在半個月時間內(nèi)，協(xié)助張女士與總公司及廠家進行溝通，屆時將給張女士一個答復(fù)。

   近日，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的主任宋廣生在接受采訪時透露，國家標準當中涉及產(chǎn)品安全、人身健康的標準一般都是要定成強制性標準，據(jù)其介紹，現(xiàn)在車內(nèi)空氣質(zhì)量標準已經(jīng)列入環(huán)保部明年的強制性標準制定計劃中，預(yù)計2015年將出臺。但他同時表示，強制標準的實施可能還需要等待一段時間，在這個過渡期內(nèi)，相關(guān)部門應(yīng)當切實的做好監(jiān)督和引導(dǎo)，車企也要承擔(dān)起更重要的社會責(zé)任，提高車內(nèi)工藝，采用更加綠色環(huán)保的內(nèi)飾材料，盡可能的減少車內(nèi)污染，降低對消費者人身健康的危害。

  深圳市康升環(huán)保科技有限公司提醒各位朋友們：去除室內(nèi)裝修污染還是得依靠專業(yè)的手段和方法，對于消費者朋友來說最好還是請專業(yè)的除甲醛公司進行室內(nèi)空氣污染檢測治理，只有在這樣才能在最短的時間內(nèi)達到最有效的除甲醛效果。