京張高鐵液壓軌縫調(diào)整器單/雙向軌道用液壓軌縫調(diào)整器

京張高鐵液壓軌縫調(diào)整器單/雙向軌道用液壓軌縫調(diào)整器

額定推軌力：400KN

油缸活塞工作行程：140mm

額定壓力：52MPa

空載效率：≥2.0mm/次

手柄操作力矩：≤450

整機(jī)質(zhì)量(含液壓油)：≤84kg

TF-400雙向軌縫調(diào)整器

雙項(xiàng)軌縫調(diào)整器適用范圍：該機(jī)是調(diào)整軌道軌縫的專用工具。分單向和雙向機(jī)型本機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，生產(chǎn)效率高，維修方便等特點(diǎn)。該機(jī)具有適用于43Kg～75Kg/m各型鋼軌，并且可以變換夾軌鉗方向在同一根鋼軌上完成對軌縫增大或減小的調(diào)整。

GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器適用于各種軌型的軌縫調(diào)整作業(yè)，采用四銷雙保險(xiǎn)措施來加強(qiáng)性能，結(jié)構(gòu)緊湊，外觀美觀，重量輕，檢修方便，合理的夾緊齒形具有足夠的靜力強(qiáng)度。

GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器操作步驟

1向下搬動(dòng)夾具體上的操縱扳把使夾具體落在鋼軌上。

2、順時(shí)針旋緊回油閥，用操縱桿搖動(dòng)油泵搖桿

3、使液壓油輸入工作油缸3中，當(dāng)活塞2伸長20mm后，斜鐵則可夾住鋼軌，繼續(xù)搖動(dòng)操縱桿即能達(dá)到調(diào)整軌縫作業(yè)目的。

4、每次軌縫調(diào)整完畢應(yīng)按逆時(shí)針方向先旋開回油閥，然后向上搬動(dòng)扳把松開斜鐵，使工作油缸活塞在拉簧作用下復(fù)位，即完成一次工作循環(huán)。

5、本機(jī)設(shè)有兩個(gè)回油閥，當(dāng)其中一個(gè)出故障時(shí)，打開另一個(gè)回油閥，即可使油缸復(fù)位，提高了本機(jī)的性能。

6、完成作業(yè)后，向上搬動(dòng)各夾具體上的扳把通過棘爪將走行輪落在鋼軌面上，推行至下一軌縫處或整機(jī)下道。油箱內(nèi)設(shè)有溢流閥，其壓力在出廠前已調(diào)整至52MPa，當(dāng)負(fù)載過大時(shí)，溢流閥卸荷，從而保證機(jī)具使用。

GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器詳細(xì)參數(shù)

拉力（KN）：392

工作行程（mm）：130

機(jī)重（kg）：72

GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器基本結(jié)構(gòu)與工作原理

㈠基本結(jié)構(gòu)：主要由行走輪、斜鐵、夾具體、銷、復(fù)位彈簧、下道裝置、油箱、油缸、油泵、溢流閥、回油閥、拉桿等部分組成。

㈡工作原理：

1、增大軌縫時(shí)(即推軌)：使用前夾具體與中夾具體，后夾具體不參與工作，通過四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞向外伸出，前、中夾具體中的斜鐵夾住兩條鋼軌后，推動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙增大，從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。

2、縮小軌縫時(shí)(即拉軌)：使用中夾具體與后夾具體，前夾具體不參與工作。通過四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中，活塞向外伸出，經(jīng)拉桿使中夾具體和后夾具體內(nèi)的斜鐵夾住兩條鋼軌后，拉動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙縮小，從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。

GFT-40型液壓軌縫調(diào)整器使用方法和保養(yǎng)

軌縫調(diào)整器的種類較多，下面介紹一種液壓軌縫調(diào)整器適用于各型鋼軌的線路軌縫調(diào)整作業(yè)。該機(jī)具有推大軌縫的功能，操作簡便，工作效率高，具有防“卡死”功能，使用等特點(diǎn)。

(1)使用前檢查油箱內(nèi)油面高度是否達(dá)到油箱高度的2/3。

(2)夏季使用40#機(jī)油，冬季使用20# 機(jī)油，加油時(shí)應(yīng)過濾。

(3)操縱部分是否靈活可靠，回油閥啟閉是否正常，各液壓件工作是否正常。

(4)各連接緊固部位是否松動(dòng)和有無漏油現(xiàn)象。

鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運(yùn)行和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過大，列車會(huì)使線路產(chǎn)生低接頭，車輪在此處產(chǎn)生沖擊變化的作用下，使鋼軌內(nèi)接頭處磨損加快，嚴(yán)重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度，在溫度變化的作用下，鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過一定程度之后，會(huì)使軌排產(chǎn)生橫向移動(dòng)，發(fā)生跑道現(xiàn)象，破壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對列車運(yùn)行和鐵道線路使用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要。 當(dāng)軌縫發(fā)生變化超過正常的范圍時(shí)，就要對軌縫及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整。