中首重工裝載機鏟車機型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場合和用途進行選擇和。一般在采石場和軟基地進行作業(yè)，多選用輪胎裝載機配滑鏈；2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發(fā)動機，在地域作業(yè)，如海拔高的地方，應(yīng)采用的高原型柴油發(fā)動機；3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的裝載機多選用雙渦輪、單兩相液力變矩器。4、在選用裝載機時，還要考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機構(gòu)一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以行駛的性。
裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機械。[1] 
 
裝載機的主要用途
裝載機要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對、硬土輕度鏟掘作業(yè)。
如其換兩樣的任務(wù)裝配，還可以完成推土、起重、裝卸物料的任務(wù)。
在公路破土中要用于路基工程的堵挖，瀝青和洋灰混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。鑒于它具有作業(yè)速快，電動性好，操控輕便等優(yōu)點，因此發(fā)展很快，成為土石方破土中的要機械。
小型裝載機是一種用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施式機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的工作裝置還可進行推土、起重和物料如木材的裝卸作業(yè)。
 
在道路、是在公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一。
 裝載機是一種用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的工作裝置還可進行推土、起重和物料如木材的裝卸作業(yè)。在道路、是在公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一。 
 
裝載機是一種具有較高作業(yè)效率的工程機械。主要用于對松散的堆積物料進行鏟、裝、運、挖等作業(yè)，也可以用來整理、刮平場地以及進行牽引作業(yè)；換裝相應(yīng)的工作裝置后，還可以進行挖土、起重以及裝卸棒料等作業(yè)。
1.2適用場合
應(yīng)用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國以及機場建設(shè)等工程施工中，對加速工程進度、工程質(zhì)量、勞動條件、工作效率以及施工成本等都具有重要的作用。
 二、裝載機的分類
2.1裝載機的分類
2.1.1按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類
(1)輪胎式裝載機：1）定義：以輪胎式底盤作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成的裝載機。
 2）優(yōu)點：◎機動活、作業(yè)效率高；◎制造成本低、使用維護方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，操作的性。
(2)履帶式裝載機：以履帶式底盤或工業(yè)拖拉機作為行走機構(gòu)，并配置工作裝置及其操縱系統(tǒng)而構(gòu)成 的裝載機。
2.1.2按發(fā)動機位置分類
(1)發(fā)動機前置式發(fā)動機置于操作者前方的裝載機。
(2)發(fā)動機后置式發(fā)動機置于操作者后方的裝載機。
目前，國產(chǎn)大中型裝載機普遍采用發(fā)動機后置的結(jié)構(gòu)形式。這是由于發(fā)動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動機還可以兼作配重使用，以裝載機的整體裝備質(zhì)量。
2.1.3按轉(zhuǎn)向方式分類
(1)偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向式以輪式底盤的車輪作為轉(zhuǎn)向的裝載機。分為偏轉(zhuǎn)前輪、偏轉(zhuǎn)后輪和全輪轉(zhuǎn)向三種。
 缺點：整體式車架，機動差，一般不采用這種轉(zhuǎn)向方式。
(2)鉸接轉(zhuǎn)向式依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進行轉(zhuǎn)向的裝載機。
 優(yōu)點：轉(zhuǎn)彎半徑小、機動活、可以在狹小場地作業(yè)，目前常用。
(3)滑移轉(zhuǎn)向式靠輪式底盤兩側(cè)的行走輪或履帶式底盤兩側(cè)的驅(qū)動輪速度差實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
 優(yōu)點：整機體積小，機動，可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可以在為狹窄的場地作業(yè)，是近年來微型裝載機采用的轉(zhuǎn)向方式。
2.1.4按驅(qū)動方式分類
（1）前輪驅(qū)動式以行走結(jié)構(gòu)的前輪作為驅(qū)動輪的裝載機。
（2）后輪驅(qū)動式以行走結(jié)構(gòu)的后輪作為驅(qū)動輪的裝載機。
（3）全輪驅(qū)動式行走結(jié)構(gòu)的前、后輪都作為驅(qū)動輪的裝載機。現(xiàn)代裝載機多采用全輪驅(qū)動方式。
 
 
三、裝載機的總體構(gòu)造
 輪式裝載機主要由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、行走置工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。
裝載機的驅(qū)動路線動力源發(fā)動機——變矩器彈性板——變矩器泵輪———渦輪組旋轉(zhuǎn)——輸出齒輪轉(zhuǎn)動——離合器——變速箱太陽輪——變速箱各檔——變速箱輸出軸——前后傳動軸——前后橋主傳動——前后橋輪邊——前后輪胎——裝載機行走
 
 
 
1.鏟車采用常柴單缸柴油機，動力強勁，節(jié)能；
2.鏟車工作操控為雙桿操作，操縱方便；
3.鏟車下臥式車架，結(jié)構(gòu)運用有限元分析，工作受力部位采用剛度和強度結(jié)構(gòu)；
4.鏟車分體式動力輸出，維修方便；
5.鏟車轉(zhuǎn)彎半徑小，活；
6.鏟車產(chǎn)品均可裝配電動機，以實物為準(zhǔn)。
 
產(chǎn)品介紹
     該系列裝載機具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊、操縱活維修方便等優(yōu)點。其各項性能指標(biāo)均同類機型。它適用于建筑工程、市政工程、城鄉(xiāng)園林、公路交通、車站碼頭、農(nóng)田水利、類型的煤窯、石灰窯、沙場、水泥廠等廠礦企事業(yè)單位和部門。適用于在狹窄場地做裝載和短距離運轉(zhuǎn)泥沙、碎石、石灰、煤炭、爐渣、肥土、等松散物料。載重車車、拖拉機、農(nóng)用運輸車及建筑機械(混砂機、攪拌機)配套使用。本系列工程機械主要配件均采用廠家產(chǎn)品。通用化程度較高，質(zhì)量，配件資源。　　腐蝕主要是因為發(fā)生了化學(xué)反應(yīng),而導(dǎo)致工程機械部件出現(xiàn)了損耗或者是破壞的情況。而機械設(shè)備的腐蝕現(xiàn)象,是較為普遍的。工程機械被腐蝕以后,在機械的色澤、外形以及基本性能上都可能發(fā)生變化,這就對機械設(shè)備造成了破壞,同時也造成了能源方面的浪費,使企業(yè)受到了較大的虧損。因此，從機械生產(chǎn)環(huán)節(jié)做好防腐就是很有必要的。
被用在制造業(yè)中的機械設(shè)備材料，大多都是碳素鋼。這種鋼價格較低，同時采購較為方便，而且便于對其進行加工。這樣的鋼在普通的工作環(huán)境中使用，不會發(fā)生較大的腐蝕，對機械設(shè)備的使用，也不會造成較大的危害。
如果機械構(gòu)件的集合形狀設(shè)計，過于復(fù)雜或是不合理，就可能會引起熱應(yīng)力、積塵、機械應(yīng)力以及積液等缺陷，進而導(dǎo)致接卸的局部發(fā)生腐蝕情況，因此應(yīng)該從防腐蝕的角度對結(jié)構(gòu)的設(shè)計進行綜合性的考慮。
要盡量避免出現(xiàn)焊接缺陷，例如咬邊、焊瘤、未焊透等現(xiàn)象，這些都可能會導(dǎo)致其形成新的腐蝕點。例如咬邊就可能會導(dǎo)致出現(xiàn)應(yīng)力集中，其凹陷邊也可能會形成夾縫，而焊瘤不僅僅會造成應(yīng)力集中，還會致使焊瘤與母材之間形成一定的夾縫。以上這兩種焊接缺陷，都會造成較為嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。
熟練操作裝載機進行裝卸活動不能僅僅是明確各項機械功能，更重要的是要有技巧地操作機械，依靠經(jīng)驗或使用規(guī)范來減少裝卸過程對設(shè)備的損耗。相關(guān)操作說明如下所示：
1.裝載機的發(fā)動機水溫及潤滑油溫度達到規(guī)定值時方可進行全負荷作業(yè)，當(dāng)水溫或者油溫超過（90度）時應(yīng)停車，查找原因，待水溫低于（90度）時方可作業(yè)，否則會損壞發(fā)動機。
2.裝載機安全操作時要求禁止在前后車體形成角度時鏟裝貨物。取貨前，應(yīng)使前后車體形成直線，對正并靠近貨堆，同時使鏟斗平行接觸地面，然后取貨。
3.裝載機在裝卸操作過程中，除散糧以外，不準(zhǔn)用高速檔取貨。
4.不準(zhǔn)邊行駛邊起升鏟斗。
5.鏟斗鏟裝貨物應(yīng)均衡，不準(zhǔn)鏟斗偏重裝載貨物。
6.裝載車是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進行挖掘作業(yè)。
7.駕駛員離車前，應(yīng)將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。
8.起升的鏟斗下面嚴(yán)禁站人或進行檢修作業(yè)。若在鏟斗起升時檢修車輛，應(yīng)對鏟斗采取支撐措施，并保證牢固可靠。
9.禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。
10.禁止在碼頭岸邊直接鏟裝船上的物料。
11.在架空管線下面作業(yè)，鏟斗起升時應(yīng)注意不要碰到上方的障礙物，在高壓輸電線路下面作業(yè)時，鏟斗還應(yīng)與輸電線保持足夠的安全距離。
12.在為載重汽車傾卸物料，鏟斗前翻時不得刮碰車輛，卸載動作要緩和。在卸車作業(yè)時，應(yīng)注意鏟斗不要刮碰車廂。在推運或刮平作業(yè)中，應(yīng)隨時觀察運行情況，發(fā)現(xiàn)車輛前進受阻，應(yīng)審慎操作，不得強行前進