租車價(jià)格與買車用車成本核算 商務(wù)用車租賃是深圳推出租賃司機(jī)服務(wù).公務(wù)用車如何改革？以前，不論機(jī)關(guān)還是企事業(yè)單位，基本都是采用直線思維，即直接購(gòu)買。然而，當(dāng)所有的單位都千篇一律地采取購(gòu)買這一方式的時(shí)候，相應(yīng)的問(wèn)題也相伴而生：

　　一是車輛直接購(gòu)買，造成固定資產(chǎn)投資的預(yù)算逐年膨脹，企事業(yè)一次性投資支出增加，資金沉淀；道路資源、車位資源、油耗等等問(wèn)題接踵而來(lái)；

　　二是車輛利用率低，有的車和大型面包車，一年365天不過(guò)用了十來(lái)次，由于核算單位不同，在一個(gè)集團(tuán)內(nèi)可能配好幾輛，更是重復(fù)浪費(fèi)；

　　三是車輛養(yǎng)護(hù)的基本成本高，不確定性的費(fèi)用難以控制，車輛的年度費(fèi)用預(yù)算難做，要么偏高要么偏低，預(yù)算管理難度很大；

　　四是行政車輛事務(wù)壓力大，從車輛采購(gòu)、維修保養(yǎng)、事故救援、出險(xiǎn)理賠、費(fèi)用報(bào)銷等等工作事無(wú)巨細(xì)、不勝其煩；

　　五是車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化困難，一些車一旦購(gòu)買后，三五年內(nèi)如需更新，如有損失難以處置，車輛處置時(shí)車價(jià)也說(shuō)不清、道不明，不好控制，而不更新又滿足不了實(shí)際需要；

　　六是司機(jī)聘用和管理也成為一個(gè)棘手的問(wèn)題，既涉及到車輛安全責(zé)任，也涉及到人員用工制度及內(nèi)部待遇平衡。

　　事實(shí)上，這些問(wèn)題一直是困擾著各單位的頭痛問(wèn)題，都不容易解決。而關(guān)鍵根源是公務(wù)用車陷入了“直接購(gòu)買”的簡(jiǎn)單直線思維中，而未曾想過(guò)是否可以采用“不求所有，但求所用”的租賃思維。

　　國(guó)外：不只是汽車，連駕駛員也可以租

　　國(guó)外一些“零資產(chǎn)”的經(jīng)濟(jì)思維十分值得借鑒，不論住房，還是車輛、機(jī)器設(shè)備等一些固定資產(chǎn)，通常會(huì)首先考慮采用租賃的方式，固定資產(chǎn)以及庫(kù)存追求小化、零資產(chǎn)，這也是現(xiàn)在為什么租賃在國(guó)外固定資產(chǎn)投資中市場(chǎng)滲透率很高的原因。

　　車輛的“零資產(chǎn)”經(jīng)濟(jì)思維有諸多先進(jìn)性：

　　減少一次性車輛投資支出，降低固定資產(chǎn)閑置，對(duì)機(jī)關(guān)事業(yè)單位而言，可以減少財(cái)政預(yù)算壓力，花一分錢，辦兩樁事；對(duì)企業(yè)而言，可以獲得更多的流動(dòng)資本，取得更高的生產(chǎn)回報(bào)和機(jī)會(huì)回報(bào)。這一點(diǎn)，對(duì)于個(gè)人也一樣，尤其是如今市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)越來(lái)越多，從股票到基金、黃金、收藏品等投資均有相當(dāng)?shù)耐顿Y年收益，而如果完全花費(fèi)在車子上，就喪失了很大的投資收益；

　　可以大大減輕行政事務(wù)的壓力，從采購(gòu)、維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、理賠、救援、年檢年審、車輛更新報(bào)廢、司機(jī)管理，全部交給公司辦理，同時(shí)便于車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化；

　　便于費(fèi)用成本預(yù)算。通過(guò)汽車租賃模式，費(fèi)用成本恒定，穩(wěn)定性好，預(yù)算準(zhǔn)確。單車養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生較高的費(fèi)用通過(guò)租賃公司的綜合利用可以吸收消化。

　　對(duì)于整個(gè)社會(huì)而言，節(jié)約了車輛資源、車位資源、道路資源，降低了油耗，一輛租賃車在一年中可以為數(shù)以百計(jì)、千計(jì)的單位及個(gè)人服務(wù)，利用率可以達(dá)到70～90%，而許多單位或者個(gè)人的直接購(gòu)買車，服務(wù)人群極為狹窄有限。

　　駕駛員的管理問(wèn)題迎刃而解：企事業(yè)、政府部門只需根據(jù)用車需求，請(qǐng)租賃公司安排車輛和推介、培訓(xùn)駕駛員，用車單位與司機(jī)的關(guān)系不是聘用關(guān)系，而是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，很多難題就比較容易解決，服務(wù)不到位甚至可解除合同。

　　正是由于以租賃機(jī)制為核心的零資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)理念的先進(jìn)性，目前，國(guó)內(nèi)廣東、深圳、深圳等一些城市，率先以“不求所有，但求所用”的租賃模式，深化公務(wù)用車的改革，與汽車租賃公司合作，走在了全國(guó)前列。作為追求更高運(yùn)行效率的政府部門和現(xiàn)代企事業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，采取租賃零資產(chǎn)機(jī)制的方式，通過(guò)與大型汽車租賃公司合作解決經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中的用車問(wèn)題，不失為一種科學(xué)而精明的選擇。

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　　標(biāo)題：在深圳租車劃算還是購(gòu)車劃算？

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