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汽車模具標準件生產時需要有哪幾個流程才可以完成？
模具標準件生產的大致流程
1，繪制圖紙確定產量
不論金屬還是塑膠模具標準件在生產之前都需要確定圖紙和生產的產量，這一步是確定今后生產出來的配件應用在哪些產品上的，或者是供應給哪些廠家進行組裝的，并且由于配件的設計一旦輸入設備中，就會直接批量生產，中途修改不但會浪費配件還會造成工期的延誤；
2，選擇設備確定工藝
第二個步驟就是確定配件所需要的設備和工藝，模具標準件的生產要根據大小、形態、材料等各個方面去選擇不同的設備和工藝，國內比較知名的模具標準件工廠都會配有至少三種以上的生產設備和工藝流程，因此只要不是精度過高的配件都可以交由國內的廠家來處理；
3，編寫程序輸入設備
當確定了圖紙、產量、設備、工藝之后則需要對特定的設備進行加工程序的編寫，工廠有專業從事編寫程序的工程師操作設備，當編寫完成之后還會由小組團隊對程序進行審核和修改，以確定編寫的程序無誤，可順利進行模具標準件的生產；
模具應有高的耐磨性,才敢確保正常的使用壽命,出產出大批量合格的擠壓件。通常來說,鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性,還要有高的淬硬性。除了硬度外,起決定性的還有熱處理后基體安排的粗細、成分、過剩與口火析出碳化物多少、巨細、類型、分散度及紅硬性等。如高速鋼與低合金工具鋼,盡管熱處理后具有相同的硬度值,實際使用時,前者耐磨性要高得多,而富含80%以上WC的硬質合金,其耐磨性比鋼材高數十倍。所以,在大批量的揉捏出產時,為得到模具長的使用壽命,依然多用報價高、技術性雜亂的高速鋼、硬質合金為模具資料。
汽車模具標準件的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關。不合理的間隙可以造成以下問題：
（1）如間隙過大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質量*，但模具的磨損比較嚴重，大大降低模具的使用壽命，而且容易造成沖頭的折斷。
（2）間隙過大或過小都容易在沖頭材料上產生粘連，從而造成沖壓時帶料。過小的間隙容易在沖頭底面與板料之間形成真空而發生廢料反彈。
（3）合理的間隙可以延長模具壽命，卸料效果好，減小毛刺和翻邊，板材保持潔凈，孔徑一致不會刮花板材，減少刃磨次數，保持板材平直，沖孔定位準確。
模具在擠壓過程中要同時接受極大的擠壓力、彎曲應力、沖擊等雜亂的負荷。故請求所選用的資料,通過熱處理后,應具有高的強耐性。因此,模具資料應有杰出的淬透性,這么才干確保模具能淬透及均勻的安排。大塊的碳化物及嚴峻的偏折,纖維方向性和非金屬攙雜等內部缺點,都會使模具的強耐性降低,或在受負荷時導致應力會集,造成模具前期損壞。

品牌：	鵬達
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