2019年11月8日，由大比特主辦的“第七屆(上海)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)與BMS技術(shù)研討會(huì)”在上海寶豐聯(lián)大酒店成功舉辦。與此同時(shí)，“第十三屆(上海)新能源汽車(chē)核心電源技術(shù)研討會(huì)”也同期圓滿舉辦。

本次會(huì)議受到了中國(guó)第一汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、上汽集團(tuán)、上海通用汽車(chē)、上海聯(lián)合汽車(chē)電子、上海匯眾汽車(chē)有限公司、江淮汽車(chē)股份有限公司、上海眾聯(lián)能創(chuàng)能源科技、蘇州五福電子科技有限公司、上海比亞迪汽車(chē)、杭州鐵城信息科技有限公司、上海逸卡新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司、華耀電子、航天電源、臺(tái)達(dá)電子、科達(dá)、麥捷、美磁、雅瑪西、云路、中茂、是德科技等眾多知名企業(yè)的關(guān)注，近400位工程師和高管前來(lái)參會(huì)。

新能源汽車(chē)的電源電驅(qū)動(dòng)、BMS等技術(shù)一直都是阻礙市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵，今年6月底開(kāi)始實(shí)施的新政，也提高了新能源汽車(chē)的技術(shù)門(mén)檻，加劇了企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)。本次會(huì)議就專(zhuān)注于電驅(qū)動(dòng)、BMS技術(shù)，從功率器件、動(dòng)力電池等方面設(shè)計(jì)解決方案，共探行業(yè)難點(diǎn)。

長(zhǎng)園維安產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理郭建軍

首先進(jìn)行演講的是長(zhǎng)園維安產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)理郭建軍，帶來(lái)了《超結(jié) SJ-MOSFET 在充電機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用》的主題演講。一直以來(lái)新能源汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題是行業(yè)內(nèi)關(guān)心的主要問(wèn)題，大量的基礎(chǔ)充電設(shè)備就要用到大量的功率半導(dǎo)體。而MOSFET就在國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)批量應(yīng)用，是新能源汽車(chē)充電樁的“心臟”。本次郭建軍也以長(zhǎng)園維安的SJ-MOSFET為例，重點(diǎn)介紹其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。包括了充電機(jī)推薦物料，如防止LLC電路啟動(dòng)短暫直通電路和浪涌防護(hù)電路。

PI的區(qū)域大功率市場(chǎng)應(yīng)用工程師王強(qiáng)

接下來(lái)是PI的區(qū)域大功率市場(chǎng)應(yīng)用工程師王強(qiáng)帶來(lái)的《汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域基于SCALE-iDriver?的碳化硅開(kāi)關(guān)器件驅(qū)動(dòng)方案》。本次演講介紹了在汽車(chē)環(huán)境中，SiC器件的驅(qū)動(dòng)電路面臨的挑戰(zhàn)，以及一個(gè)基于Fluxlink?技術(shù)的驅(qū)動(dòng)解決方案。Fluxlink?是一種磁感耦合的隔離技術(shù)，它保證驅(qū)動(dòng)電路具有可靠開(kāi)關(guān), 安全隔離的特性。同時(shí)文章也介紹了一種高級(jí)有源鉗位技術(shù)，確保了SiC器件可以在關(guān)斷時(shí)刻，其電壓尖峰得到有效控制，不需要犧牲轉(zhuǎn)換效率。

上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司的主任工程師袁圣杰

上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司的主任工程師袁圣杰則帶來(lái)了《動(dòng)力電池的加熱應(yīng)用》的主題演講。在電動(dòng)汽車(chē)的推廣過(guò)程中，動(dòng)力電池一直以來(lái)都是各大廠商關(guān)注的重點(diǎn)，續(xù)航、充電時(shí)間和使用安全性均主要受動(dòng)力電池特性的制約。目前主流外部加熱方式存在能耗高、時(shí)間長(zhǎng)、效率低、效果差，需要消耗不少的電能，沒(méi)有連接充電樁的情況下則需要靠車(chē)輛動(dòng)力電池本身的電能來(lái)加熱，這會(huì)讓本身續(xù)航能力不足、低溫縮短續(xù)航里程的新能源汽車(chē)“雪上加霜”，續(xù)航能力大打折扣。作為造成新勢(shì)力的典型代表企業(yè)之一，有著“中國(guó)的特斯拉”之稱(chēng)的蔚來(lái)汽車(chē)，在本次演講中就詳述了蔚來(lái)動(dòng)力電池加熱方案。

一汽集團(tuán)公司高級(jí)經(jīng)理/研究員級(jí)高工田洪福

一汽集團(tuán)公司高級(jí)經(jīng)理、研究員級(jí)高工田洪福先生帶來(lái)了《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展》。新能源動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的三大核心技術(shù)之一，動(dòng)力電池產(chǎn)品的質(zhì)量、安全、可靠性與性能影響著整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的有序發(fā)展。田洪福先生也十分關(guān)注動(dòng)力電池的發(fā)展。在本次會(huì)議中就分享了關(guān)于動(dòng)力電池的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)未來(lái)動(dòng)力電池的發(fā)展方向做了簡(jiǎn)單預(yù)測(cè)。

此外，本次會(huì)議還設(shè)置了展示區(qū)。科達(dá)、麥捷、美磁、雅瑪西、南吉達(dá)、宇盛、本磁、紫高、中茂、金剛、云路、安可遠(yuǎn)、佳騰、中磁尚善、銳涂、信果、長(zhǎng)園維安、艾華、安興、六和、子爾、威雅利、興勤、普羅森美、新潔能等數(shù)十家極具實(shí)力的材料及器件企業(yè)同臺(tái)競(jìng)演，為聽(tīng)眾呈現(xiàn)了最新的有關(guān)新能源汽車(chē)涉及到器件新品和解決方案。

歡迎繼續(xù)關(guān)注大比特2019年同期新能源汽車(chē)系列研討會(huì)，感謝您的支持，我們明年再會(huì)。

本文出自大比特商務(wù)網(wǎng)(www.big-bit.com)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源。

本文為大比特資訊原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖那白⒚鱽?lái)源大比特資訊及作者信息，否則將嚴(yán)格追究法律責(zé)任。