汽車模具標準件生產(chǎn)中的保養(yǎng):
汽車模具生產(chǎn)中定期對模具的相應部分進行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角;修邊模的刀口部位;翻邊刀塊部分等。定期對修邊沖孔模的小孔廢料道進行廢料的清理。
汽車模具生產(chǎn)后的保養(yǎng):
汽車模具生產(chǎn)結束后要對模具進行全面的檢查。模具進行全面的清擦，保證模具的清潔度。將模具內(nèi)的廢料清理干凈，保證廢料盒中無廢料。將模具的使用狀態(tài)和使用后的情況如實地反饋到模具傳票上。
模具壽命與模具成本密切相關，二者既相互制約、又相互促進，不可過分強調(diào)其中的任何一個因素，必須根據(jù)生產(chǎn)實際來具體分析，并采取針對性的措施，才能獲得zui佳的經(jīng)濟效益。因此，為獲得zui佳經(jīng)濟效益，需要綜合分析模具成本和模具壽命之間的關系，對多個方案進行技術和經(jīng)濟性對比，優(yōu)選出zui佳方案。
汽車模具標準件中的導套常用作鉆和鏜，一般鉆孔用的叫鉆套，鏜孔用的叫刀桿導套，作用是管住鉆頭或刀桿在切削時不會跑偏，以提高被加工孔的尺寸精度和位置精度。
1.斜楔機構的組成
斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。斜楔也稱主動斛楔，工作中起施力體作用;滑塊——工作斜楔，受力體;附屬裝置——反側塊、壓板，導板(導軌)、防磨板、彈簧、螺釘?shù)龋鹦蹦８街蚣傲ζ胶庾饔玫难b置。
2.斜楔機構的類
按滑塊的附著 方式.常用斜楔機構可分為3種類型：①滑塊附著于下模，稱為普通斜楔機構，如圖1所示;②滑塊附著于上模，模具工作完后隨上模上行，稱為吊楔機構，如圖2所示;⑧雙動斜楔機構，即是圖1中的斜楔(件2)制成以面為斜面，反側塊(件1)也做成滑塊，當斜楔運動時可帶動飄滑塊，能實現(xiàn)一次完成板料負角彎曲。
普通斜楔機構，滑塊一般附著于下模(見圖1)，使設計和運動相對比較簡單，但有些情況，滑塊附著于下模時，制件的送入和取出不方便，或影響模具其它功能的實現(xiàn)，此時應考慮吊楔3.斜楔機構的運動和受力分板